Das mit den Führungsbüchsen könnte hinhauen.
Wenn da eine Fehlt, sind die Achsen der Kw und NW vielleicht leicht gegeneinander verdreht. Das könnte ne Erklärung sein.
Wenn die Spannrolle ja auch gerade läuft bleibt auch nicht mehr viel über.
Korrigiert mich wenn ich mich irre, aber drückt man nicht die Schraubenaugen am NW- Gehäuse kaputt wenn die Unterlegscheiben fehlen?
Da haben die Jungs sich wohl etwas übernommen 
Hi,
hatte mal in nen Mondeo (2.0 Zetec) Zahnriemen und
alle Rollen gebaut. Doch der Riemen wollte einfach immer nach rechts zur Verkleidung.
Hatte auch schon gut 50 Zahnriemen bei so nem Motor gemacht und da war nie sowas.
Laut Hersteller sind das Tolleranzen des Riemens und den Spannrollen.
In meinem Fall: Ausschuss-Ware, Pech gehabt!
Chris
An den zwei Kopfdichtungen wird es wohl gelegen haben.
Bei zwei Dichtungen werden die Führungshülsen im Block praktisch komplett verdeckt und können ihrer Aufgabe somit nicht mehr nachkommen. Dann kann der Kopf auch schief sitzen.
Wenn Du ihn wieder zusammen hast ist bestimmt wieder alles in Butter.
Am besten lässt Du die Beiden keine Schraube mehr an irgent einem Auto drehen :rollin: :ahhhh:
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