Bördeln (Erfahrungen / Tipps?)

Habe mir den Tread gerade durchgelesen. Schicke Stufe mit schicken Felgen. Das mit der missglückten Eintragung hätte ich dir vorher sagen können. Es kann ja sein, dass optisch die Felgen mit Reifen unter die Karosse passen und es nirgends schleift, theoretisch ist dies ja auch nicht möglich , praktisch aber schon...es geht ja nicht darum, ob es im Stand schleift, sondern darum, wie es bei der Fahrt aussieht. Die Räder, Achsen, das Fahrwerk sind in ständiger Bewegung und da kann es schon einmal vorkommen, dass doch irgendwo irgendwas schleift, wenn der Platz nicht ausreicht...dies mit Federwegsbegrenzer zu unterdrücken, habe ich auch zuerst gedacht, interessiert den Tüv aber nicht im geringsten...von daher schön die Kanten umlegen und schon kann da nichts mehr schleifen....und die Sache wird eingetragen...der Tüv geht halt immer von dem theoretisch schlimmsten Fall aus, nämlich in diesem Fall dem, dass das Auto voll beladen ist, du durch eine Kurve fährst, der Reifen an der Radlaufkante aufgeschlitzt wird, dadurch platzt und das Auto von der Straße abkommt und dort steht dann ein Baum....den Rest möchte man sich nicht vorstellen...

maganzi
Du weißt doch woh ich Wohne.
Die Kante umlegen is ne arbeit vom 15 minuten.
KOSTENLOS.

Das is doch noch Platz.

Richtig so, offenbar mal ein kundiger TÜV-Mann.. o)

Auch wenn Du nun Rennereien hast, mach es lieber richtig.

Ich habe es bisher immer so erlebt, dass der TÜVer nur
jeweils ein Vorderrad und ein Hinterrad auf der anderen Seite
mittels Rampe (rauffahren) oder Unterleg-Block anhebt (von
Bühne ablassen).

Die Hinterachse läuft dann in den Buchsen schräg, und das
Rad steht ebenso schräg im Radhaus, da schleift dann
natürlich nichts. Dieser Test ist für den Hintern. Denn eine
Bodenwelle nimmt die Achse gerade nach oben mit in den
Radkasten nicht nur eine Seite.
Genauso eben bei voller Ladung, und so bin ich bei meiner
ersten Radeintragung praktisch mit schleifenden Reifen
vom TÜV-Gelände gefahren. Frisch eingetragen!.. o) Ohje.

Gruß,
Rob.

tbone
Da muß ich dir recht geben.

Ich habe meine Stufe So bearbeitet das ich ohne Dämpfer und federn Fahren könnte ohne das da was schleift.
bei einer ET 20

Könen wir uns mal drüber unterhalten.

Mal so nebenbei, ich wollte Felgen der Dimension 7,00 × 15 ET35 mit 205/45 vorne und 215/45 hinten mit einem -40mm Fahrwerk montieren. Hinten sind die Radläufe um ca 1 cm gezogen und die Kanten umgelegt, reicht das? Und passen die Räder vorne ohne zu bördeln?
Wie siehts mit eintragen aus?