Klar darfst du fragen, wer nicht fragt bleibt dumm. 
Der Luftsammler "speichert" eine Luftreserve, die man beim Beschleunigen braucht, der Motor kann dann besser durchziehen, wenn die "normale" Luftzufuhr zu wenig liefert. Bei dem C12NZ ist das eigentlich unnütz, aber da kommt später ja noch ein andere Motor rein der nicht Serie bleibt und da ist das dann sehr sinnvoll.
Hab die Tage mal los gelegt und Mechanische Heber in Elektrische umgebaut, da ich noch EFH-Motoren von Ford da liegen hatte, wollte ich keinen "guten" EFH vom Kadett zerlegen, denn 1:1 kann man sie nicht nutzen, da die Kadett Heber ca.1cm größer sind als die Corsaheber.
Der Antrieb musste zerlegt werden
Der Motor wurde auch zerlegt und die Zugenden mussten angepasst werden, dabei wurden aber zuvor die Corsa Züge durch welche vom Kadettheber ersetzt da diese etwas länger sind und der Motor somit besser in der Tür befestigt werden kann.
Hier ist alles im neuen Motor eingefädelt und die Geschichte läuft schon gut, allerdings muss ich die Führungen in den Motor hinein etwas verändern.
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