Nein, ist es nicht. Das hat ja einen Sinn dass das Gewinde so lang ist.
Das passiert meistens, wenn man die Zünkerze nicht gerade aufs Gewinde setzt und versucht diese dann trotzdem einzudrehen.
Bleibt Dir nichts anderes übrig als eine neue Dichtung zu holen und das Gewinde nachzuschneiden.
Neue Schrauben habe ich übrigens in den 17 Jahren in denen ich Opel fahre noch nie geholt. ist halt ärgerlich wegen sowas den Kopf runterzumachen. Bei mir war ein Stehbolzen vom Krümmer bündig abgerissen.
Ich denke nicht das da jemand die Zündkerze von anfang an schief reingedreht hat denn sonst wäre ja das ganze Gewinde kaputt wenns wirklich nur ein Gewinde gang ist kann man es mit dem abdrehen versuchen ist zwar keine schöne und saubere lösung aber was soll dir da passieren auser eine kaputte Zündkerze!
Zum Heli Coil das ist einfach gesagt ein seperrates Gewinde das du nach dem ausbohren neu einsetzt!
Ich würde einfach mit nem richtigen Gewindeschneider
das Gewinde nachschneiden und dann den Zylinder aussaugen und hoffen, dass ich alle Späne erwischt hab. 
Das setzt natürlich vorraus, dass das Gewinde in Ordnung ist.
Kannste auch mit nem Dremel oder sowas ähnlichem eine alte Kerze im vorderen Bereich zum Gewindeschneider umfunktionieren und die dann öfter raus und reindrehen.
Wenn nur der letzte Gewindegang schuld ist, geht das vielleicht. Aber die Späne müssen halt alle wieder raus.
Na ja, wenn du Fett drauf streichst, bleiben Späne vielleicht an der Kerze kleben.
Wenn die Kerze schief war, hilft wohl doch nur zerlegen.
Das Zündkerzengewinde ist metrisch, M 14 x 1,25.
Es gäbe theoretisch eine Möglichkeit, beim vorsichtigen Nachschneiden den Zylinderkopf zu belassen indem man Druckluft auf den Zylinder über den Auspuff z.B. gibt. Dabei müßte dann der Motor so stehen, daß das betreffende Auslaßventil offen ist. Der Luftstrom würde dann anfallende Späne und Schmutz beim Arbeiten direkt aus dem Zündkerzengewinde herausblasen.
Bei unserem alten Miele-Staubsauger konnte man den Schlauch so umstecken, daß er als Gebläse zu nutzen war.
Wahrscheinlich ist aber das Gewinde doch beschädigt, sodaß ein Gewindeeinsatz erforderlich ist.
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