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#4 Also wenn ich das richtig verstanden habe,hast du keine Möglichkeit eine Seilwinde auf zu hängen um den Motor raus zu holen...
Ich würde den Motor und das Getriebe zusammen raus holen.Musst ja nur die beiden Antriebswellen abziehen und den unteren Getriebehalter abschauben.
Ich hab`s damals bei meinem ersten Umbau so gemacht:
Ein Kumpel und ich haben eine lange Stahlstange genommen er auf der einen Seite ich auf der anderen.Den Motor haben wir mit einem Abschleppseil mit der Stange verbunden und haben dann die letzten beide Schrauben gelöst.Dann haben wir den Motor samt Getriebe langsam auf den Boden abgelassen und haben mit dem großen Wagenheber die Karosserie hochgehoben und den Motor vorm Auto rausgezogen.
Einbau genau in anders rummer Reinfolge.
Hier mal ein Bild:
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#7 Ich les hier immer "Getriebe ausbauen"
wollt ihr ihm nicht noch sagen, das die Hinterachse raus muss, damit er den Motor tauschen kann
Einfachste und schnellste Möglichkeit ist, Getriebe abstützen, vom Motor abflanschen, Motorhalter weg und raus mit dem Ding. Das man vorher sämtliche Kabel, Schläuche und Züge abmacht, sofern sie stören, ist wohl klar. Dann den Motor nach oben oder unten raus und gut ist....
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#8 danke genau diese antwort wollte ich hören .... naja da der motor ja halb auseiander genommen ist ist nur noch das kurbelgehäuse drinen wirds ja wohl net so schwirik mit dem ausbau ach ja
welches getriebe ist besser F16 das was ich drinen habe oder F13 das was ich zu dem neuen motor dazu bekomme ???
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#10 Wenn eh nur noch der Unterbau drin ist, dann wird es umso leichter
Bei den ersten Kadett die ich geschlachtet habe, musste ich die Motoren auch immer von Hand ausbauen und es hat funktioniert. Alles losgemacht, oben auf die Dome gestellt und den Motor nach oben rausgehoben... ganz ohne Flaschenzug oder so.
Manche Jungs prahlen, das sie hunderte von Kilo auf der Hantelbank stemmen und dann kneifen sie bei nem 60 Kilo MotorNormalerweise solltest du doch auch ein F13 drin haben, ausser es hat schonmal einer umgebaut?!
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