Mittelschalldämpfer/ TÜV

Hi,

also wenns nur dein Mittelschalldämpfer is schaffst du so die AU. Der TÜV-ler wirds dir aber als Mangel angeben.

Ich denke aber es ist dein Kat weil ich hab sehr selten gesehen dass die innen abfaulen. Wenn es dein Kat ist was ich stark vermute wirst du bei der AU große Probleme bekommen...

Gruß

Also wenn du dir sicher bist dann is ok. Testen kannst du den Kat nur am AU-Gerät.
Wenns der MSD ist dann bekommst du keine Probleme bei der Au es seidenn deine Auspuffanlage ist i-wo undicht.

Manche TÜV-Prüfer klopfen am Auspuff manche nicht. Aber wenns einer macht denk ich bekommst du das in den Mängelbericht und gut is...

Hi,
dass die Bremse hinten stärker ist als vorne ist aber sehr merkwürdig. Evtl dein HBZ oder die Druckminderer hin.

Und wenn er beim starken bremsen nacht rechts / links zieht kanns sein dass deine Beläge fest sind oder dein Kolben fest.

Aber ich würde mal aufn Bremsprüfstand beim FOH fahren und die Bremsen mal testen lassen.

EDIT: Wenn du an den Kat klopfst muss es nicht unbedingt "rasseln" und der Kat is trotzdem hin. Aber genaueres wirst du beim TÜV/AU erhalten.

Mein MSD hatte auch ma geklappert, ein Schweispunkt an das Rohr, was bei meinem durch ging, und alles war gut !
Ansonsten is es ja net die Welt,
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Damit kommt man erstmal weiter !

Solange der Auspuff dicht ist, passt es.

Eigentlich würde es reichen, wenn bis zur Lambdasonde
alles dicht wäre. Die Abgase passen dann.
Nur kann man das nicht messen, weil er in Löchern z.B: im Mitteltopf Luft mit einsaugt und der Tester sagt dann: Gemisch zu mager und der Prüfer sagt Lamdasonde defekt, obwohl das in Wirklichkeit nicht stimmt.
Dann sagst du dem Pfüfer einfach, dass er den Kohlenstoff, der aus den Löchern abhaut mit dazuzählen muss, er ist ja da - er muss ihn nur mitrechnen

Es könnten aber auch ausgebrochene Stückchen vom Keramik des Kat´s im Mitteldämpfer liegen und scheppern.
Solange sich der Kat nicht verdreht und das Rohr so verstopft und die AU schafft, passt es.

Frei Ausatmen:
Test: Im LL muss man am Endschalldämpfer deutlich die Druckwellen jedes einzelnen Arbeitstaktes spüren können.

Kommt die Luft nur behäbig und gleichmässig raus und hat man Leistungsverlust, könnte sich der Kat verdreht haben und verengt den Querschnitt.

Wieso entlüften???
Also wenn du entlüften musst, ist Flüssigkeit irgendwo raus und Luft rein. Und dann reicht Entlüften alleine nicht ganz...

Was du machen kannst:
Bremsen zerlegen und saubermachen.
Vorne die Schwimmsattelbolzen ausbauen und fetten, besonders, wenn die äusseren Beläge stärker abgefahren sind.
Wenn er beim Bremsen schon spürbar einseitig eintaucht, brauchst du nicht erst zum Tüv fahren, so bringst du ihn nicht durch.

Wenn beim Bremsen das Lenkrad sich leicht verdreht, können das Spurrillen von der Strasse sein, oder sie ist nicht eben. (Negativer Lenkrollradius)
Wenn er einseitig eintaucht, liegts an den Bremsen.
Es ist auch von aussen deutlich zu sehen. Auch die Handbremse sieht man.
Was unterschätzt wird ist ein unterschiedlicher Luftdruck auf einer Achse.

Was der Tüv-Prüfer nicht merkt:
Undichte Radbremszylinder, solange nicht schon die ganze Bremse eingesifft ist.
Radlager, solange sie nur Geräusche machen.
Defekte Stossdämpfer, die meißten haben keinen Prüfstand,
nur optisch (Ölaustritt).