Mittelschalldämpfer/ TÜV

Also ich hab das Problem nur mit dem Endschalldämpfer, da rasselt es auch wenn ich Gas gebe.

Zitat

Original von Bloodflower

es ist genau umgekehrt. negativer lenkrollradius würde spurstabilisierend wirken. positiver lenkrollradius erfordert vom fahrer permanentes gegenlenken

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Ja,
Ein negativer Lenkrollradius ist dafür da, dass sich bei einseitigem Überbremsen das Lenkrad nicht verdreht.
Deshalb habe ich in diesem Satz Spurrillen erwähnt und den Lenkrollradius eingeklammert, nach dem Satz. Ansonsten würde mein Satz sich selber widersprechen...

Das eingeklammerte Wort Lenkrollradius soll sagen, dass ein verdrehen des Lenkrades eher nicht vom einseitigem Bremsen kommt.

Soll heißen, wenn sich das Lenkrad beim Bremsen verdreht könnte es auch andere Ursachen haben.

Wenn er jedoch einseitig eintaucht, musst du die Bremse überholen.
Das heißt erst mal Beläge raus und alles saubermachen, Planschleifen, Schwimmsattelbolzen (beide kleinen) und Führungen saubermachen und neu abschmieren.
Meistens ist leider jedoch auch der große Bremskolben auch schwergängig weil Feuchtigkeit eingedrungen ist.
Dann raus damit, alles saubermachen und neuen Dichtsatz.
Und immer beide seiten machen.

Eigentlich lässt die "feste" Bremse nicht mehr los, (der große Bremskolben verkantet sich) so dass sich eine Felge deutlich stärker erhitzen würde als die andere und dann ist es klar.

Unterschiedliche Abnutzung der Bremsbeläge:
Einseitig anders: großer Kolben fest.
Aussen stärker abgefahren: Schwimmsattelbolzen fest.