Motortuning C20NE

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
Das ist schon richtig, nur nehme ich es nicht in Kauf. :-))

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Also fährst du Serie? Jeder Motor der gezüchtet egal wie gut die Züchtung ist, hat eine verkürzte Lebensdauer zum Serienmotor.

JuppesSchmiede

Klar, fahre Serie. Wenn ich mehr PS möchte, dann kauf ich mir ein Auto mit mehr PS. Mir reichen aber die Serien PS durchaus. Bin eher ein ruhiger Fahrer. In meinem Cab hätte auch der 1.6er gereicht, Aber der Wagen war günstig und irgendwie bin ich ein Fan vom C20NE, fahre den seit 95 in 3 Autos.

Dann geh mal in Suche, das haben wir schon bis zum Brei durchgekaut.

so haben es geschafft

c20ne block 18e kopf und die nw vom 18e ansaugbrücke auch vom 18e

nur jetzt die frage, welche benzindüsen sollte man verwenden genau so wie den benzindruck?
bzw wie den oktanstecker einstellen?????

hab versucht die benzindüsen vom c20ne zu nehmen aber die passen leider nicht in die 18er brücke.

muss man sonst noch irgendwas beachten ???

ach so fahre das ding mit der 1,5 motronik.(drosselklappenpoti leicht versetzt)

hat denn keiner irgendeine idee?

wie vil ccm sritzen denn die 18e düsen ein und wie viel die vom c20ne???

bringen die ventile vom xe alleine was?hab n kun filter,und gruppe a ab kat.meint ihr man merkt es,wenn man die anderen ventile verbaut?bzw mir 3,5 bar?