Hallo,
ich habe das Forum gewälzt und nichts passendes gefunden.
Also bei meinem Kadett bockt der Motor, wenn ich ihn nach längerer Standzeit (sprich Motor ist kalt) starte.
Er läuft sehr unrund und geht im Standgas aus. Ab und zu ist vor dem Ausgehen noch ein auftouren des Motors zuhören, dann aber ein ruckeln und er ist aus.
Wenn er warm ist läuft er einwandfrei. Kein ausgehen, ordentliches Standgas, guter Klang!
Woran kann das liegen?
Servus,
hatte letzte Woche ein ähnliches Problem. Meiner hatte Aussetzer wenn ich beschleunigen wollte.
Ich würde erstmal Verteilerkappe, Zündkabel überprüfen.
Bei mir war alles schon korrodiert, sprich gerostet bzw. abgenutzt.
Beim Zündkabel hatte ich beim abziehen schon zwei Teile in der Hand. 
Und zum guten Schluss habe ich auch noch die Kerzen gewechselt.
Kostenpunkt alles Zusammen ca. 50 EUR
Viel Erfolg noch
Mit freundlicher Lichthupe aus Nordhessen
Okay... so versuche mal ein Fehlereingrenzung!
Verteilerkappe, Zündkerzen und Zündkerzenstecker sowie Kabel wurden vor einem halben Jahr erneuert! (würde auch dann nicht funktionieren wenn er warm ist, oder?)
Wo finde ich den Motortempschalter? das könnte ich mir vorstellen, da er wirklich nur wenn er kalt ist so rum muckert und nicht wenn er warm ist.
Ich dachte ja das es an dem Leerlaufregler liegt, aber das ganz ja auch nicht sein, da er ja (wie schon mehrfach beschrieben)
läuft wenn er warm ist.
Außerdem hatte ich vor zwei Tagen die Benzinschläuche gewechselt, aber mehr aus dem Grund weil die Stark porös waren. Dachte nur das er vielleicht Luft mitzieht und dadurch erstmal muckert.
definitiv der tempfühler fürs steuergerät.
geht um den 1.4er oder? sind bei denen auf der rückseite richtung spirtzwand am motor verschraubt und dort geht nen stecker (2 polig) druff
sollte nen blauen stecker tempseitig haben.
bin mir beim 1.4er von der standfunktion aber nun net ganz sicher.. beim ne und 13er (corsa( sitzt er da...3
wirst sehen wird dann wieder perfekto laufen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von opelkadett
Hallo,
meß' den Fühler doch erst mal. Sollte 2,2 bis 2,8 kOhm bei 20°C haben.
OhOh, ich glaub dazu fehlt mir die nötige Erfahrung!
Wenn es sich nur so kompliziert anhört und eigentlich gar nicht ist, würde ich dich bitten mir das zu beschreiben wie man sowas messen kann.
Für alle Antworten ein dickes DANKE!
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