Antriebswelle defekt?

kommt mir bekannt vor. habe auch knacken, dann poltert der rechts (stossdämpferfunktion ist in ordnung), allerdings habe ich stark einseitigen reifenverschleiss...

zudem steht die feder rechts (da wo´s poltert) irgendwie komisch in richtung fahrzeugmitte...

Das Problem mit den Antriebswellwnmanschetten:
Die neueren original sind nicht mehr aus Gummi, sondern härter und eigentlich schon Plastik.
Dabei sind verstärkte Edelstahlschellen, die nur mit Spezialwerkzeug zu montieren sind und das hat fast keiner.
Mit der Kneifzange bekommt man die nie im Leben dicht, und erst recht nicht in einer Opel-Werkstatt!
Sie verlieren daher oft Fett und sind aüsserlich unbeschädigt.

Aber diese Geräusche durch Fettmangel sind bei maximalen Lenkeinschlag da und eher erschrekend heftig. Ausserdem Geschwindigkeitsabhängig und dauernd.

Nur bei Lastwechsel:

Also wenn es beim Rückwärtsfahren beim Bremsen knackt und dann erst wieder beim Vorwärtsfahren und erstmaligen Bremsen könnten es auch nur die Bremsbeläge sein, die etwas Spiel im Sattel haben.

Oder:

Haste mal die Haltestifte der Türscharniere angeschaut?
Hänge die Türe mal blos ein, nicht ganz zu machen - ist es dann weg?
Hatte ich mal bei nem Astra und habs erst nach nem halben Jahr per Zufall gefunden :rollin:
Hatte sich auch spürbar auf den Boden übertragen und ich hab gesucht wie ein Weltmeister...

Zum Reifenverschleiß:
Ist es beidseitig, könnte es die Spur sein, Tiefergelegt?
Nen negativen Sturz haben alle und daher ist innenseitiger Verschleiß irgendwo auch normal im begrenzten Maße.
Ist es einseitig, ist was faul.

bei mir isset beidseitig, tiefergelegt isser, war aber schon vor dem umbau da... weiss nur leider nicht, ob es dran lag, das vorher schon dran gebastelt wurde, oder ob es an was ausgeschlagenen liegt...

Weger was ausgeschlagenem fahren sich die Reifen nicht einseitig ab.
Wenn er tiefer ist, ist auch der Radsturz extremer und auch der Reifenverschleiß. Nach dem Tieferlegen gehört aber unbedingt die Spur eingestellt.

Der Sturz verändert sich sonst nur nach nem Unfallschaden, oder wenn die Federbeine nicht richtig zusammengebaut sind.
Also wenn es beidseitig gleich ist, ists wahrscheinlich normal.
Ist bei mir auch und mein jetziger ist nicht tiefer und wars auch nie...

Zitat

Original von kriz
Weger was ausgeschlagenem fahren sich die Reifen nicht einseitig ab.
Wenn er tiefer ist, ist auch der Radsturz extremer und auch der Reifenverschleiß. Nach dem Tieferlegen gehört aber unbedingt die Spur eingestellt.

Der Sturz verändert sich sonst nur nach nem Unfallschaden, oder wenn die Federbeine nicht richtig zusammengebaut sind.
Also wenn es beidseitig gleich ist, ists wahrscheinlich normal...

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ich denke nicht, das nach 3 monaten die reifen runter sein sollten...

@ Loki:
Ne, da ist was faul!
Da würde ich aber mal komplett Vermessen und den Sturz prüfen.

Haste vielleicht mal ein schiefstehendes Lenkrad (beim geraeausfahren) einfach abgezogen und gerade wieder draufgesteckt?