umbau auf c20ne

Es gibt verschiedene F16er Getriebe und das F18 gab es im Kadett überhaupt nicht.

Der C20NE Kadett GSI ist mit 200 eingetragen und wird die auch in etwa schaffen.

hab das kurz gestufte!der kadett geht schon mit dem 1,8er gut ab

Wenn er mit dem 1.8er gut abging, dann wirst Du jetzt eine Steigerung merken. Nach Tacho wird er wohl so 220 anzeigen.

update:motor is drin,alles gepasst.hab den motorkabelbaum vom 2l GSI drin.läuft aber scheisse...unruhig...und nimmt kein gas an,bzw garnicht.weiss nicht obs an der benzinpumpe liegt.und ich habe ein problem mit der pumpenansteuerung,weil bei zündung an tut sie nix.erst wenn man ihr manuell saft gibt gehts.kann mir einer sagen wie ihr das angeschlossen habt?!wäre echt super,weil ich und n kumpel sicher 5 std dran gesessen haben,aber nix ging.bzs muss man es ja in den neuen kabelbaum einbinden.was noch nicht geht ist die temperaturanzeige....wo sitzt dafür der geber?links auf dem wasserausgang vom motor,vorne?

ich habe ja den analogen techo drin,vom Gt.ich finde an meinem kabelbaum nichtmal den stecker

Das mit der Spritpumpe liegt am Kraftstoffpumpenrelais. Der C20NE hat ein anderes als der 1.8er.