Einbaulage Kolbenringe

  • #11

    Warum sollte hier irgendjemand schimpfen? Wär ja Unsinn! Nur weil nicht alle die gleichen Theorien teilen?! Aber Du sagst ja selbst, daß die Kräfte von oben und unten kommen. Die können ja dann nicht seitlich oder rotierend wirken. Soweit MEINE Theorie... :)

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    Kadett D kl.Klappe -> verletzt
    Kadett D kl.Klappe -> zerlegt
    76er Thrun Eicker 570 Weltbummler->Ferienwohnung

  • #12

    Ich mach immer alles 180°versetzt (K-Ringe und A-Ringe)Den Federring der Abstreifringe mittig und fertig...schon jahrelang. :D

  • #13

    Wenn sich die Kolbenringe verdrehen, was passieren kann, dann sind sie verschlissen, sprich das Stoßspiel ist dann zu groß, im intakten Zustand darf ein Kolbenring sich nicht drehen. Beim Moped schaut das anders aus, eine Mopeds haben eine Arretierung die das verdrehen verhindert und andere sind so gebaut das sie sich drehen, zwecks des gleichmäßigen Verschleißes.

  • #14

    Zum Moped noch was, das wird warscheinlich ein 2 Takter gewesen sein von dem Martininii redet, da kann man den/die Ringe nur in einer stellung montieren, weil beim 2takter ja die Kanäle im Zylinder sind (Überstömkanäle/Auslasskanäle) und wenn da genau das ende vom ring wäre wüder der da drinnen hängen bleiben -> Motorschaden ;)

  • #15


    Will ja nicht nerven, aber die eine Frage wäre noch offen. Ist das kein Problem, wenn die Stöße von Abstreifer und Rechteckring an der gleichen Stelle sind?

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  • #17

    Danke, Motorguru!!! :D
    Dann weiß ich ja, was ich gleich nach Feierabend mache! ;)

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  • #18

    Neuer Motor (X16XE), neue Ringe, neue Frage: Der 2.Ring muß ja mit einer bestimmten Seite nach oben (Top-Markierung). Was ist mit dem 3.Ring? Drauf steht nur einmal SM und einmal S, beides auf der gleichen Seite. Gehe mal davon aus, daß es bei diesem Ring egal ist, richtig?

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