Probleme mit Turbo Antriebswellen HILFE

willst du ne geteilte oder ne lange welle einbauen???

gruß tobi

also normal muss das passen ich weiß zwar nicht wie es am f20 ist aber am f28 passt se in den d und das f 20 gab es ja auch mit einer geteilten welle also muss das passen,

gruß tobi

Also bei sitzt sie ach heftig stramm drinn! werde sie durch eine 1-teilige ersetzen und mir die 2-teilige kürzen!

Weis jemand ob es verschiedene 2-teilige wellen gibt? Oder hat jemand die 2-teilige wellen vom e-kadett und vom vectra/calibra schon nachgemessen?

Der V6 hat auch eine 2-teilige und da schaut rein optisch schon der Halter am Motorblock anders aus, als bei z.B. 16V.
Ich hab jetzt noch etwas im Microfich gestöbert :
Die reine Zwischenwelle ist beim Kadett E/Vectra/Calibra gleich 374131. Der Halter am Motorblock hat schonwieder andere Nummern Kadett E (375004/90335768 ) Calibra (375002/90343671) . Das Lager selber im Halter ist wieder gleich (375000). Die rechten Antriebswellen haben rein von den Nummern her überhaupt keine Übereinstimmung (Kadett vs. Calibra). In einem Buch hab ich gelesen, daß der Kadett eine Spur vorn von 1406 mm hat und der Calibra 1426 mm - würd mich dann nicht wundern, daß eine Welle vom Vectra/Calibra 1 cm länger ist. Wie es beim V6 ausschaut kann ich nix sagen - hab ich nicht aufm Fich. Wenn wieder irgendwelche Nummern ersetzt wurden ist das dann auch wieder so eine Sache.

Fahre seit 10 Jahren geteilte aus einem Vectra 2000 ohne Probleme!

Moin

Ich fahre auch im D mit V6 und F18 die Getrilte V6 Antriebswelle vom Vectra A.
Fahre aber die Vectra A/Calibra Federbeine...

Ich weiß nicht ob es da einen unterschied gibt.

Schleifer: Danke. das wird wohl der unterschied sein! bei mir fehlt das "spiel" von ca 5 bis 10mm auf der rechten seite überhaupt!!! Werd morgen mal die einteilige reinmachen.

Gruss Stefan

so ich fahre nun auch ne geteilte mit turbo und f20 passte alles ohne probs.

gruß tobi