ZitatAlles anzeigenOriginal von klubby
hmmmmmmm ich weiß auch nicht was am besten ist,umändern......................,flansch umschweissen (16V krümmer könnte ich sogar besorgen) und den von den mattig jetzt nehmen..............oder das dingen verkloppen und dan n passenden holen.
eigentlich wäre die arbeit mit den flansch umschweissen ja am einfachsten..............
Jo geht auch schnell, nimmst edelstahldraht wegem rost und gut is die sache. mein schweißer hat ca 2 std gebraucht und ich hab nich mal 1 std gebraucht um einzubauen inkl. neuer stehbolzen und katrohr anpassen.
TÜV hat auch schon seinen segen dazu gegeben, au werte passen auf jedenfall.
ZitatAlles anzeigenOriginal von klubby
passt der 16v krümmer denn ohne weiteres dran wen ich den flansch änder??????ß weil der 16v hat ja den großen kopf............
welchen flansch könnte ich den nehmen .........denn will ungern den mattig fächer zerschneiden?! passt was vom saab?
Der OriginalFächer vom Kadett passt definitiv. Flansch entweder über Ebay ersteigern oder Mattig zerschneiden.
Flansch vom Serienauspuff C20NE ist GU?stahl, kannst nicht verwenden.
Mit dem 8V Flansch am 16V Krümmer passt das wie angegossen wenn du die ovalen Enden nach demontage des 16V Flansches erhitzt und rund biegst.
Gruß Micha
Zum Thema Tüv beim umschweißen kann ich nur hinzufügen, dass das die gar net interessiert. Hab bei mir am NE auch das ganze Hosenrohr umändern müssen, da mein NE aus nem Omega stammt und der den Bauch an der Ölwanne net auf der Getriebeseite hat, sondern auf der Zahnriemenseite. Auf jedenfall hat mich der Tüvfutzi net mal gefragt was das für ein Krümmer ist.
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