Paar Fragen wegn. Motorumbau auf 2.0

-Innenkabelbaum musst du anpassen, da kann dir evtl. der User 242 weiterhelfen.
-Pumpe passt vom Astra F mit 16V Motor, also auch 1,6 16V
-Getriebe würde ich kein kleines verbauen, zu viel Aufwand (hatten wir aber erst in nem anderen Thread!). Nimm ein F16 oder F20 von nem Vectra, Calibra, Kadett, Astra F.

Ansonsten noch Stabi wechseln, Bremsanlage,... aber dafür ruhig mal die Suche benutzen :wink:

Gruß

Christian

hallo

ich kann dir nur in richtung getriebe weiterhelfen
ich weiß das das f13 das kleinste ist , was aber auch nicht so ohne weiteres dran passt, ich glaub wegen der schwungscheibe

mfg gollum

Mit nem guten Plan dauert das ganze ca. 10 bis 20 min, kommt halt drauf an ob du es ordentlich machst (Löten und dann Schrumpfschlauch drum machen).

Gruß

Christian

Das oben sind links

Schreib mal den 242 an, der hilft dir bestimmt (ist auch super gut erklärt)!

Hüttenberg ist leider 200 Km von mir entfernt, sonst wär ich kurz mal vorbeigekommen. Nen Motorkrahn,.. hätt ich zwar hier, nur leider gerade kein Platz zum Motorumbauen, sonst hättest mal ein oder zwei Tage vorbeikommen können:wink:

Gruß

Christian

Hay,

Innenraumkabelbaum kannst du lassen. Ich habe von C14NZ auf C20XE umgebaut. Das einzigste was du löten musst ist das Kabel der Pumpe am Kabelbaum abzweigen und an den Innenraumkabelbaum löten. Dann noch den Stecker vom Kühltemp. Sensor umstecken. Und dann noch die Kabel der MKL. Aber 242 macht das echt super und sehr gut erklärt.

Und so lötverbinder würde ich nicht nehmen. Ist meiner Meinung nach schlecht für sowas und es sind evtl Fehlerquellen. Also lieber richtig löten und n Schrumpfschlauch drüber.

Beim Getriebe entweder F16 oder F20.

Pumpe habe ich die vom Astra-F 16V. Kannst aber auch die vom 1,6-2,0 16V oder 2,0 8V nehmen. Passt 1:1.

Gruß

Zitat

Original von KaDeTt GsI
Hay,

Innenraumkabelbaum kannst du lassen. Ich habe von C14NZ auf C20XE umgebaut. Das einzigste was du löten musst ist das Kabel der Pumpe am Kabelbaum abzweigen und an den Innenraumkabelbaum löten. Dann noch den Stecker vom Kühltemp. Sensor umstecken. Und dann noch die Kabel der MKL. Aber 242 macht das echt super und sehr gut erklärt.

Und so lötverbinder würde ich nicht nehmen. Ist meiner Meinung nach schlecht für sowas und es sind evtl Fehlerquellen. Also lieber richtig löten und n Schrumpfschlauch drüber.

Beim Getriebe entweder F16 oder F20.

Pumpe habe ich die vom Astra-F 16V. Kannst aber auch die vom 1,6-2,0 16V oder 2,0 8V nehmen. Passt 1:1.

Gruß

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Und wie machst du das mit der pumpe wo sitzt die genau???

mfg

Hay,

ich glaube das hab ich dir in deinem Thread schon 3 mal erklärt.

Um gleich was richtig zu stellen dass keine anderen User verwirrt werden. Es gibt keine Innenliegende BenzinLEITUNG sondern eine innenliegende BenzinPUMPE. Dein C16NZ hat eine Innenliegende Pumpe. Siehst du wenn du die Rückbank hinten hochklappst und den schwarzen Plastikdeckel abmachst. Bei den 2,0 Modellen hast du eine aussenliegende. Die hängt dann rechts neber dem Tank am Rahmen. Aber an dein C16NZ hat eine Innenliegnde.

Zum Tausch einfach die Rückbank hoch, Deckel weg. die 6 od. 8 Schrauben rausdrehen, Benzinleitung an der Pumpe weg genauso wie den Stecker der Pumpe. Dann einfach die Pumpe raus und die große rein. Neue Dichtung drauf, alles zusammenbauen und fertig. Hoffe das ist nun endgültig geklärt. Aber wenn du das zum 10000 mal fragst glaube ich hast du von der Materie nicht so richtig Ahnung und willst dann auf 1,8 16V Umbauen? N guter Tipp. Lass es lieber!

Gruß