C20NE Bj. 92 unterschiede zu C20NE BJ89?

Naja das war mir wichtig Hm ich überleg wie ich am besten den ganzen Motor in einem Rüberbring, ohne recht viel Theater zu haben Dann hab ich meine Ruhe, mein alter c20ne is tip top im schuß und läuft wie ne 1.

Aber jetzt versuch ichs erstma mitm kopf tauschen, ölpumpe reinigen, ölfilter erneuern, dann werd ich sehen.

Danke Jungs

So ! Der Umbau ist gemacht

Es gab aber doch so einige Unterschiede. Einige Kühlwasserschläuche waren anders verlegt, was aber bis auf das Thermostatgehäuse kein Problem war. Die kleine Imbusschraube zum entlüften musste weichen, und nen art anschluß musste rein. Gemacht getan, Zahnriehmen war anders, ( der alte motor wurde über Wasserpumpe gespannt, der neue hat ne Spannrolle ), das Nockenwellenrad des alten Motors war größer, was aber auch kein Problem darstellte, denn das Nockenwellenrad vom neuen ( bj 92 ) passt aufn Zylinderkopf ( bj 89 ) einwandfrei drauf. Alles zusammengeschraubt, Ölwechsel gemacht, Neue Zündkabel, Verteiler, Finger, Dichtungen alles reingemacht und siehe da !!!!!

Er läuft wie ein Kätzchen ;D

Das Problem mit der Öldruckleuchte ist nun auch weg. Ich vermute das der andere Kopf nen riss auf der Seite des Verteilers hatte, hab dort beobachtet das das Öl schön raus lief. Außerdem müssen die Schaftdichtungen defekt sein.

Danke also für eure Tipps ;D Bin froh das er nun läuft, und im Serienzustand ist. So läuft er glaub ich ( hof ich ? ) am besten, und die 116 PS reichen doch für meine Zwecke aus

Eine Frage bleibt offen, ich hab mir von Castrol das GTX3 15W40 besorgt, ich hoff das war okay für den NE ?

Gruß Steffen