Rekord-verdächtig

Es kommt drauf an,welcher 3000er...der 12V hat 280mm und der 24V 296mm.Bremsscheiben gibts aber in 4-Loch,hab die gleiche Bremse in meinem Rekord.

Alles klar . . . Wär ja auch etwas schade, wenn Du wegen einer 5-Loch Bremse auf Deine Ronal-Felgen verzichten müßtest.

Mit den 296ern als 4-Loch verhält sich das dann wahrscheinlich so ähnlich wie mit den Turbo-Scheiben bei den Fronttrieblern?
Rohlinge direkt vom Hersteller, die dann auf 4-Loch gebohrt werden, oder?
Das Loch für die Nabe paßt, oder brauchste da auch einen Extra-Ring?

Wenn die richtig bearbeitet wurden,dann passen die so.Das der Lochkreis geändert werden muss,ist ja klar...dazu muss aber auch noch die Mittenzentrierung etwas grösser gemacht und die Topfhöhe ca 3mm abgedreht werden.
Du hast die sicher von Ronald Bolz gekauft?

Ich weiß zwar nicht, ob es hilft - ich hätte da die Nummern für Manta/Ascona B :
- Schraube Bremsscheibe an Nabe M10 x 20 - 569907
- Radbolzen - 326441

Zitat

Original von Rekord-E-Schmiede
Es kommt drauf an,welcher 3000er...der 12V hat 280mm und der 24V 296mm.Bremsscheiben gibts aber in 4-Loch,hab die gleiche Bremse in meinem Rekord.

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Das hat nichts mit dem Motor zu tun, das ist Bj-Abhängig, ab Baujahr 1991 sind alle ab C26NE mit der 296er Bremse ausgerüstet.

@ Robert

Übernimmst du auch den "doppelten" BKV?

Es ging aber nicht um die Baujahr-Frage,sondern darum,dass die Bremse aus einem 3000er kommt...und da gab es nun mal zwei möglichkeiten.24V hat Grundsätzlich 296mm und die 12V´s (welche es ja nur bis 90/91 gab) haben 280mm.