hier gibts ein paar....
http://www.kadett-forum.de/use…pe=showgalerie&userid=166
und ansonsten gibts hier und da im forum noch welche.....
Rekord-verdächtig
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#101 -
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#102 das ganze auto is ein sparfuchs, als ausstattung steht auf der orig. rechnung "zierleisten seitlich"
bilder von meinen beiden anderen karren gibts massig hier : modern-olDschool
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#103 Ja aber ein ganz besonderer Sparfux mit 6500km:D. Hast du das Adrema Schild schon entschlüsseln lassen !? Wenns jetzt ein E2 wäre der schon 100tkm hat ok da verstehe ich sowas noch aber ein E1 mit so wenig km !? Danke ihr zwei für die Bilder jetzt kann ich den Wagen wieder zu ordnen. Recht chiq dein D aber die Gullis und das Leder oder was das ist gefällt mir nicht so.
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#104 so, dieses WE hat endlich mal zeit und wetter gepaßt.
also ein wenig weiterpoliert am rekord. was für ne scheiß arbeit... aber dank reinigungsknete gingen zumindest die teerspriter wunder runter.
und unter dem dreck hab ich dann auch nachbesserungen gefunden. links wurden offensichtlich die schweller und die türen unter den zierleisten lackiert. grund konnt ich keinen finden, der magnettest fiel negativ aus.
trotzdem wird die reinigung sicher noch einige wochenenden verschlingen, bis alles soweit sauber ist, wie ich mir das vorstelle.
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#107 hier werden sie geholfen:
http://www.petzoldts.de
hat die knete leider nicht im online angebot, bietet sie aber auf jeden fall an. -
#108 hab die knete von petzoldt
sonax ist für mich mittlerweile ein rotes tuch ... wennste mal richtige pflegeprodukte verwendet hast, wirfst du den baumarktkram gerne weg
ähmmm soli, was is das dann hier ? KLICK
@spunk
sach ich doch, nullausstatter ... bis auf die zierleisten.
werd die orig-rechnung mal einscannen.wenn man die fotos hier so sieht wird mir schwindelig .... sieht so noch höher aus, als wenn man daneben steht.... hoffe, das wird sich bald mal ändern ....
einziger vorteil: man muß sich zum putzen der schweller und co nicht ganz so tief bücken
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#109 nachdem ich ja zur zeit kein alltagsauto zum polieren hab, und damit auch keine möglichkeit, vernünftig zur GTE-baustelle zu kommen, hab ich als ausgleichsprogramm mal wieder am rekord hand angelegt. mittlerweile bin ich auch schon kräfitg am teile und infos sammeln, was den motor-upgrade betrifft.
bis aber alles beisammen ist, wird die zeit mit putzen verbracht. will an dem auto mal ein wenig "patina-tuning" versuchen. sprich, es wird nix an rost entfernt, sondern der ist-zustand nach besten wissen und gewissen erhalten. dazu werden alle angerosteten stellen sowie die falze mit owatrol farbkriechöl behandelt.
um den dreck aus allen winkeln zu bekommen, muß eigentlich so ziemlich alles abgebaut werden. step by step werden die teile dann optisch als auch technisch überholt wieder drangeschraubt. bling bling is hier nicht, also werden alle schrauben, die durch V2A-gegenstücke ersetzt werden, auch geschwärzt.aktuell siehts so aus:
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