Zusatzbatterie in Kofferraum

Moin, Die Exide Maxxima 900 DC ist sehr gut, werde ich mir auch holen.
Ansonsten wären da noch marken wie Hawker, Stinger oder die Yellowtop reihe von Optima.

Also stinger würde ich abraten weil das preis leistungsverhältnis nicht stimmt und die roten gerne kaputt gehen. Mal ne gegenfrage willst du sie nur als starterbatterie verwenden?

Wie sieht die Anlage denn aus (Endstufen, Verkabelung, Starterbatterie) und wie ist das Budget?

Das allergünstigste wäre eine kleine Motorradbatterie, besser eine Stinger SPV20 (das günstigste an Markenteilen) und dann Hawker, Kinetic, Banner, Exide, Optima, ... Vorraussetzung: Gel oder AGM Batterie.

Bei zwei Batterien brauchste auch ne Ladeelektronik, einfach parallel kannste knicken .
Gibts für Wohnmobile !

Nö, es gibt sehr viele, die ohne besondere Trennung fahren. Höchstens ein Trennrelais, das die Batterien vor gegenseitiger Entladung schützt, so lange der Motor aus ist. Ansonsten braucht´s da nichts.

Wenn du beide Batterien plätten willst, brauchste es natürlich net, da hat cwolfk schon recht .

Die Lima könnte niemals beide Batterien vollständig laden, und ein Akku der nie richtig geladen wird geht nunmal kaputt, und in dem Fall wären es zwei Akkus !

Und mit der Zauberelektronik schafft die Lichtmaschine mehr Ladestrom? Sowas will ich auch!

Wenn man Batterien mit sehr viel Kapazität umherfährt und diese auch stärker belastet, als die Lichtmaschine sie wieder laden kann, ist (z.B.) 2-wöchiges Pflegeladen an der Steckdose Pflicht, solte klar sein.

Wenn man genug fährt und nicht dauernd Vollgas hört, werden die Akkus genauso gut voll, dauert nur länger.

Zitat

Original von cwolfk
Und mit der Zauberelektronik schafft die Lichtmaschine mehr Ladestrom? Sowas will ich auch!

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Die Zauberelektronik mist den Zustand der Akkus, und Läd mal die eine, und mal die Andere.
Hokuspokus

Pflegeladen sollte man auch, wenn man nur eine Batterie hat, und warum ?
Weil die Lichtmaschine nichtmal die eine Batterie Komplett voll bekommt .

LG Keo