Mein Cabrio

Nee laß mal, rot ist net so mein ding (nicht das mir dein Cab net gefällt.. ;))
Ich mag kein grün, und das blau ist mir zu bieder! weiß und gold geht sowieso gar net!!Silber passt net zum Cab (find ich)
Also bleibt mir ja nur das gute alte schwarz...

Das ist ja das Problem, an nem Cab wirkt der Lack ganz anders, deswegen nehm ich wahrscheinlich das untere schwarz! Mein Mann hat ja novaschwarz, meins ist ohne Silberpartikel drin. Dann passt doch...

Weiße Felgen?? Das sit jetzt aber nicht dein Ernst?!? Nee, meine Felgen bleiben so wie se sind. Mein Verdeck ist ja noch fast neu, ich mag schwarze Cabs. Hat so was animalisches..

„Business is the salt of life”

Nun ging es heute endlich dem Rost an den Kragen.
Zunächst einmal die Schweller. Nach dem Raustrennen zeigte er sich, sein Name war Rost.

Der Gevatter Rost hatte dem armen Kadett e Cabrio schon ganz schön zugesetzt, doch es war noch nichts verloren.

Wir entfernten zunächst einmal die zum Tode verurteilten Schweller. GM bzw. Opel steht nun mal nicht für Qualität, sondern jagt vielmehr den Absatzzahlen und dem Gewinn hinterher. Es ist traurig, dass in der damaligen Zeit, wo Hohlraumversiegelung kein unbekanntes Thema mehr war, so gearbeitet wurde. Ich würde mich als Mitarbeiter von Opel nicht wohl fühlen – von einer Identifikation mit der Arbeit, die man geleistet hat, kann hier ja nicht mehr die Rede sein, falls doch, mein Beileid.

Genug über das Unternehmen, das unseren Traumwagen gebaut hat. Wenn DIE das nicht können, müssen WIR es halt richten

Nun die Bilder:

Zunächst wurden die neuen Schweller von innen „grundiert“. Verwendet wurde hierfür, wie sollte es bei uns anders sein, Hammerite. Die Schweller und Radläufe wurden zweimal von innen angestrichen.

Schweller raustrennen:


Auch Regen kann meine Männer nicht aufhalten!

Nun noch der Umbau der Heckleuchten:

to be continued...

Gruß steffi