Mein Kadett E 1.4 LIFE V2.0 16V!

Hiho!

Ich wollte hier mal den Bau meines Kadett E "Life" zeigen

Ich hab ihn vor 2 Wochen bekommen und bin mega glücklich mit dem kleinen!

Hier erstmal ein paar bilder:

Wie beim Kadett üblich müssen auch hier die Schweller und Hinteren Kotflügel neu.
Ist aber kein wirkliches Problem. Die Bleche liegen schon im keller ;).
Desweiteren ist mein Bruder ist Kfz-Mechtroniker und der unterstützt mich voll und ganz dabei (auch ein opel freak...).

Ich hab mich dann ersteinmal auf die suche von rost gemacht!
Der innenraum ist mittlerweile Komplett leer bis auf das Armaturenbrett.(Muss ich morgen mal bilder machen)

Und im ganzen Innenraum habe ich insgesamt 3 Mark gefunden Und leider auch etwas rost:

Das sind die 2 Roststellen:

Ich denke da gibt es weitaus schlimmeres oder?
Ich war allgemein doch etwas überrascht das der innenraum so gut aussieht!

Der Kleine wird wohl in den nächsten 3 Wochen komplett geschweißt und versiegelt dann kann ich mich komplett um den innenausbau bzw außenausbau kümmern!

Und wie soll er mal werden?
Nunja... Also er soll außen wohl den klassischen GSI look haben und innen Schalensitze + Käfig und ohne Rückbank!

Und das habe ich in der Garage gefunden...
Ein "Relikt" aus der richtigen schrauberzeit meines Bruders....
Ein Original Irmscher Flügel

So jetzt kennt ihr schonmal meinen kadett!
Ich erhoffe mir durch diesen "Baubericht" vlt den ein oder anderen Tipp was ich evtl besser machen könnte und das ein oder andere Feedback

Und seht bitte über die ein oder andere sache hinweg... Ich bin noch nicht so lange im "Geschäft"

Beste Grüße Micha

So!

Ich muss mal wieder Bilder posten

Es ist wenigstens ein bischen was passiert in letzter Zeit!

Ich habe die Kotflügel demontiert und darunter leider etwas Rost gefunden!
Aber nur oberflächlich nix wildes!

Die stelle habe ich dann erstmal gründlich mit Bohrmaschine und Stahlbürstenaufsatz sauber gemacht und mit Fertan behandelt!

Genauso an allen anderen Rostflecken!

Nachdem das Fertan 48std gewirkt hat
(zwischendurch schon feucht gehalten) habe ich alles gründlich abgeschliffen und mit Zinkspray versiegelt!

Und wenn ich meinen Bruder endlich mal dazu bewegen kann mir die Schweller und hinteren Kotflügel zu schweißen dann sieht das alles schonmal garnich so schlecht aus

Ich habe zwar nicht viele Mittel aber ich versuche alles damit mein kleiner "Teddy" möglichst lange hällt
Jeder quatradcentimeter wird nach rost untersucht

So das wars erstmal wieder!

Ich könnt gerne mal eure Meinung hören lassen.

Hiho!

Naja erstmal bleibt der 1.4er drin und nächstes Jahr wird der dann auf C20XE umgebaut

Was ich jetzt noch mache ist:

60/40er Fahrwerk
Schalensitze
Schrothgurte
Sport endtopf...

Und den innenraum etwas auffrischen

Sprich Türpappen neu beziehen uswusw...

Sooo.... Endlich gings mal weiter hier

Von Mittwoch bis heute morgen kam Jörn ( SkylineGTR ) zu besuch und half mir dabei den Motor auszubauen!

Wir haben den Motorkopf bis auf die Ventile zerlegt und alle Dichtungen erneuert!

Hier mal ein Bild wie der Block im ausgebauten zustand aussah:

Danach wurde er komplett gereinigt und außen entfettet und anschließend lackiert

Der Komplette kopf wurde auch neu abgedichtet und dann gereinigt und etwas poliert

Bevor der Motor wieder eingebaut wurde, wurde der Motorraum sauber gemacht verzinkt und anschließend in reinem Weiß lackiert
( Bei der Sonne bin ich beim lackieren fast blind geworden ^^)

Und hier einmal das Endergebnis unserer "Schrauberwoche"

Vorher:

Nachher:

Und dann kam am Samstag abend der entscheidende Moment: "Wird der auch laufen?"

Gegen 19 uhr hatten wir dann endlich das Auto meiner Eltern zum überbrücken ( die Kadett bat. is total im Eimer) und dann ging es los!
1. Versuch Fehlzündung!

Erstmal totale angst... Doch der fehler wurde schnell gefunden die Verteilerkappe war falsch drauf!

Also diese richtig drauf gemacht und erstmal grob den Zündzeitpunkt eingestellt ( Ich hatte vor dem ausbau kerben reingemacht)

Dann 2. Versuch

Der Anlasser drehte 2 mal und auf einmal das erlösende geräuch! Er lief!! Wir beider erstmal ein mega großes grinsen im Gesicht!

Doch dann.... Wasser aus dem Motorblock oO

Die Wapu (neu) war undicht -.-

Die dichtung von dem teil war ne klare fehlkonstruktion also schön dichtmasse drum und wieder eingebaut!

Und jetzt läuft alles perfekt wie es sein sollte und das ohne probleme! Wir waren einfach mega happy

(Ich glaube das gefühl kennt jeder der schonmal nen Motor zerlegt hat)
Und anschließend als noch zeit war haben wir gerade noch das Fahrwerk eingebaut

Und dank meinem Bruder (LKW-Mechatroniker) haben wir auch die Dämpferpatronen ohne große Probleme aufbekommen!

Ich bin wie immer für eure Meinungen und Kritik offen

Ein beweisvideo das er läuft werde ich mal noch in Youtube hochladen

Jetzt noch eine kleine Frage...

Unter dem linken Kotflügel ist doch so ne Art Filter!

Da geht ein "Gewebeschlaub" weg und ein anderer kleiner!

Wo schließt man den kleinen an?

Gruß ein total glücklicher Michi^^