"Kaddi" 13N gone C20XE gone "EDKA"

@KiLLiNG: es ist noch nicht sicher, ob er ohne schäden davon gekommen ist.
werde am sonntag wie gesagt mal alles messen.

kadett-gsi-driver: danke! also beim ersten start nach dem umbau hat er sich schon etwas geschüttelt im leerlauf. beim gasgeben lief er aber absolut sauber hoch und nach paar minuten warm laufen hat er sich dann auch im leerlauf beruhigt gehabt. ich würde so etwas unter "einlauf-phase" abtun. war damals bei meinem c20ne auch so. ich weiß ja nicht wie die abläufe im steuergerät selbst sind, aber ich stell mir das irgendwie so vor, dass sich das steuergerät nach dem umbau erstmal wieder einpendeln und die richtigen werte finden muss. wenn das absoluter schwachsinn ist, so schlagt mich bitte nicht zu fest

aber wieso ist dein deckel gebrochen und die lima lose geworden?

vorsichtshalber einen als ersatz besorgt
nur für den fall der fälle er muss bis oschersleben sauber laufen

wenn ich die teile nicht brauch, dann leg ich mir die als reserve auf die seite

kompressions-messung ergab:
zylinder 1 - 0 Bar
zylinder 2 - 0 Bar
zylinder 3 - 8 Bar
zylinder 4 - 10.5 Bar

also einmal kopf runter:

werde die woche mal den zylinderkopf vom spender runter nehmen und mir anschauen.
wenn der okay ist, werd ich ihn verbauen, sonst muss ich schnell nen instandsetzer finden der mir meinen kopf repariert.

ne, serie. ich mache nix mehr an dem motor. so wie er ist/war bleibt er auch. will ja irgendwann an meinem MV6 weitermachen.