Motorprobleme Astra F 1.6

wenn die mkl wieder leuchtet einfach mal fehlercode auslesen.
Wenn du die Lambda in Verdacht hast kannst du mal den stecker der Lambda abziehen und probieren ob sich was ändert.
Wenn er im kalten Zustand normal läuft und bei warmen Motor zickt könnte es der Kühlmitteltemp-geber für das STG sein.

mfg

Moin,

X16SZ :D, ja, dass ist ein richtig toller Motor :lol:

Wir haben letztes WE einen C16NZ mit einem X16SZ verheiratet. Die Lambda haben wir vom C16NZ übernommen, also passt das alles.

Den Fehlercode kannst du selbst auslesen, HIER die Anleitung

Bei mir sind zwar auch noch nicht alle Probs behoben, aber wenigstens läuft jetzt der Motor wieder rund und ohne Fehlercode

Ich bin mal so frei und poste mein Problem:

Das Problem bestand auch schon vor dem Umbau auf C16NZ mit X16SZ-Teilen.

Der Motor zieht bis 4000, 4500 Umdrehungen einwandfrei durch. Dann ist es so, als würde man ihm den Sprit klauen, er kommt dann immer nur kurz (eher ruckelig). Wenn ich dann Schalte, geht das selbe Spiel bis 4000 oder 4500 Umdrehungen gut, danach selbes Problem.

Rumpf und Kopf und Krümmer sind vom C16NZ.

Getriebe wurde auch getauscht (neue Kupplung und Ausrücklager).

Nockenwellengehäuse und die Elektronik sind vom X16SZ.

Ansaugkrümmer mit kompletter Elektrik sind auch vom X16SZ.

Ach ja, neuer Benzinfilter ist auch drin und der Motor wurde komplett neu abgedichtet. Der Fehler war wie bereits erwähnt schon vor dem Umbau da!

Ich habe keine Fehlercodes. Vielleicht weiß ja jemand bescheid.

Gruß

Christian

Zum Test hab ich jetzt mal das AGR-Ventil blind gemacht. Er zieht jetzt zwar deutlich besser hoch, das Problem ab 4000 Umdrehungen ist aber immer noch da...

Gruß

Christian

C20Ne, bzw xe? Das müßte helfen Nee scherz

Die Pumpe evtl n schuß?
Der tank von innen Rostig? Blockiert rost den ansaugtrackt der Pumpe?
Kat evtl zu?

Mehr fällt mir erstmal nicht ein

Gruß Kai

Hallo!

Muss das Thema nochmal aufgreifen.
Habe ein ähnliches Problem, nur dass mein X16SZ im Stand sehr unrund läuft und teilweise auch ausgeht. Auch lässt er sich manchmal gar nicht starten, dann muss man Gas geben und er springt an. Oder er springt an und läuft nur auf drei Zylindern, nach einem kurzen Gasstoss läuft er dann "normal" allerdings unruhig.

Was kann das sein?

Habe eben mal AGR und Leerlaufsteller gereinigt ohne Erfolg. Auch wurde die Doppelfunkenspule getauscht auch kein Erfolg. Werde morgen mal wenn ich Zeit dafür finde Kompression messen und die Kerzen erneuern, denn die sind schwarz....

Hat jemand eine Idee?

Gruss

Wasserverlust? Wie sieht das Öl aus? Bei mir war es ähnlich da war die ZKD fertig was ja bei dem Motor nicht an Seltenheit grenzt

BlindGuardinaXL

Das selbe Problem hatte ich auch mal mit meinem alten Motor. Es hing mit irgend einem Sensor/Fühler zusammen. Weis aber nicht welcher. Aber am Zündverteilermodul, Lamdasonde, Steuergerät oder AGR Ventil lag es nicht!

Der Motor ging einfach aus und erst nach paar sekunden Pause ging er wieder an. Ich tippe mal auf Nockenwellensensor (x16sz hat das doch, oder?) oder vieleicht auch Klopfsensor?