Neues Getriebe

Du brauchst doch nur die Schnecke tauschen.

Da wo im Getriebe die Tachowelle rein kommt, das ist die Schnecke. Sollte mit einer kleinen Schraube fixiert sein Lässt sich dann schwerer oder leichter nach oben raus ziehen. Etwas hin und her drehen, kann helfen .

Die ist am Wegsteckenzähler dran. Bzw wo die tachowelle reingeht. 10er Steckschlüssel dan kanste das ding runtermachen. Da sitz dan ne Stab drin mit so ne Schnecke. Den ausm Alten getriebe in das neue setzen. Aber vorsicht mir ist das ding ins Getriebe gefallen. Musste komplettes Öl ablassen

Zitat

Original von DerEisMann
Du brauchst doch nur die Schnecke tauschen.

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Ich finde das immer wieder faszinierend, was für ein Unsinn hier immer geschrieben wird :stance::stance::stance:

DerEisMann:
Dann erklär mir doch bitte mal, gegen was Du die "4-Gang-Tachoschnecke" tauschen möchtest?
Gegen die IDENTISCHE Schnecke des 5-Gang-Getriebes??? Die Arbeit macht natürlich Sinn.
Das Teil heißt übrigens
"Schraubenrad - getrieben - Tachometerantrieb"
Diese Teil ist bei ALLEN 4- und 5-Gang Fronttriebler-Getrieben gleich.

Das habe ich hier schonmal ausführlich erklärt ( ... und bin bei vielen Usern leide nur auf Bildungsresistenz gestoßen)
<< C20XE mit F28 Getriebe >>

Hahn16:
Dein Wegstreckenfrequenzgeber hat nix mit Deinem analogen Tacho zu tun.
Der ist nur für die Motorsteuerung zuständig.
Das Teil läßt Du am Kabelbaum vom Auto dran, baust Dein 4-Gg aus und das 5-Gg ein und schraubst den dann wieder auf den Tachoantrieb des 5-Ggs.

D-Zug

Es müsste eben mal ein ordentliches Archiv geben, wo alles genaustens über den Kadett beschrieben ist. Mit ordentlicher Überschrift usw. Viele gute Antworten gehen da schnell unter.