C18NZ 90Ps geht da noch was?

Zitat

Original von Goldenkadett
Nur nen andren Tank und Die Grosse Benzinpumpe brauchst.

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wieso anderen tank?

umbau auf multipoint-spritzen geht auch mittels innentankpumpe (jedoch dann mit ensprechender förderleistung!)

Die Bremsen vom einsachter sind die mit dem alten ''Bolzensystem'' , die alten Gsi Bremsen. Miss mal nach; Wenns ne 256 Durchmesser Scheibe ist, hast die ''Grosse' Bremsanlage, und den verstärkten Frontbau hat der, zumindest mein Caravan, auch schon.

Schraub dir mal nen Fächer, nen 200Zeller und ne anständige Sportauspuffanlage (kein Gruppe A) drunter und dann meldest du dich nochmal ob er immer noch ne Schwäche in den niederen Drehzahlen hat. Ansonsten Kopfbearbeitung, Welle und abstimmen lassen. Das sollte dann fürn Anfang reichen.

Gruß von mir

Ich habe meinen 200Zeller eingetragen und mein TÜV Mann hat die Eintragung nochmals geprüft und konnte nichts illegales feststellen. Wieso sollte denn die Rennleitung Stress machen ? Die haben bei mir noch nie was wegen den Tuningteilen gesagt geschweige denn sich unters Auto gelegt und den Kat angeglotzt. Was wollen sie auch sagen ich habe ja alles getüvt.

Gruß von mir

Der 1800ter hat vorn 236er Bremsscheiben, Federbein ist gleich wie beim großen Bruder. Somit kann man ohne Probleme 256er Scheiben und den endsprechenden Sattel verbauen.
Hinten ist auch schon die Steckachse verbaut, womit Scheibenbremse auch kein Thema ist.

Fahre den C18NZ nun schon seit Jahren.
Hatte mal nur so zur Probe ein Katersatzrohr drin.
Ich hatte das Gefühl das er weniger Durchzug hatte.
Der braucht schon seinen Staudruck.
Also ohne andere Dinge noch zu verändern, kann ich es nicht empfehlen.

Was ein Vergleich, Katersatzrohr und nen 200Zeller :lol: . Man muss da garnichts verändern. Mein Kumpel fährt auch nen C16NZ im Kadett E mit 200Zeller und Remus Halbanlage und derläuft auch besser als mit dem Serien-Kat und er hat auch keinerlei Probleme. Der 200Zeller reduziert ja nur den Staudruck er entfernt ihn ja nicht.