Autobatterie explodiert

naja wie du das schön weg bekommst is ne gute frage,

ich würd mal ne gründliche motorwäsche machen anschliesend schrubben und nochma drüber dann sollte das schnon so hinhauen.

jo 15V sind zuviel.

du kannst von ner batterie das gas auch rauslassen indem du oben von jeder kammer die schraubstöpsel aufmachst und sie etwas offen lässt. und später wieder zu machst.

@Manna: Das ist aber nur bei Bosch Limas so,bei der Delco Lima ist der Regler intern und man muß die Lima erst zerlegen.
Die Kadetts haben meist die Delco Lima,zumidest die bis zum Facelift. Die Kadetts mit Servo haben meist ne Bosch,weil die nen Flachriemen haben und Delco keine Riemenscheiden dafür gemacht hatte.

@Virus: Man sagt,dass die Bauteile wie Lima und Anlaßer so ungefähr die Lebensleistung einens Motors erreichen,aslo so um die 150TKM.Aber wenn ein Bauteil kaputt gehn will,dann gehts halt kaputt.Da machtse nichts dran. Wenns schon eine Austausch Lima ist,dann kann das durch aus sein,dass nach drei Jahren Bauteile kaputt gehn,da die Austauschdinger meist uas mehrern Limas zusammengebaut sind,das heißt,dass die die Bauteile einer gelieferten Austausch Lima prüfen und wenn da der Regler noch ganz ist,wird der halt in ner andern verbaut,daher kann er auch früher kaputt gehn.

Kann auch ein Material Fehler sein.In meinem Calli war auch ne Tausch-Lima von Bosch reingekommen,die hat auch nur etwas länger als drei Jahre und 50000KM gealten,dann war eine Gleichrichter-Diode kaputt.

Wenn Du am 31.10. zum Forumstreffen nach Moers kommst,dann kann ich Dir auch ne Lima mitbringen,hab noch drei oder vier aus Schlachtautos.

Kannste da eventuell ein Bild von machen?

Der Name Vaneo sagt mir garnichts. Ich kenn nur Valeo und da ist der Regler von außen angeschraubt,der sitzt dann unter ner schwarzen Plasticabdeckung.Aber Valeo Limas werden meist bei Peugeot, Citroen und Fiat verbaut.

Entweder sind direkt an den Seiten der Plasticabdeckung zwei Torx oder Kreuzschrauben oder Du mußt erst die Abdeckung abclipsen und dann siehst Du die Schrauben.Die Schrauben rausdrehen und dann kannst den Regler abnehmen,da sind auch direkt die Kohlebürsten mit dran.Es müßte aber auch noch ein Kabel an dem Regler sein,was mit einem Kabelschuh am Diodenteil aufgesteckt ist.

Aber mit Bild könnte ich da mehr zu sagen.

Sowas kauft man ja auch nicht bei Opel,sondern bei nem Boschdienst, auch wenns ein Valeo Teil ist.