Motor geht aus

Das liegt in dem Fall häufig am Zündmodul im Zündverteiler.

Tach

Habe so ein änliges problem...Mein auto lief die tage scheisse stotterte und lief teilweise auf 3 zylindern nach dem ich dan die kerzen 4kabel den verteiler finger und kappe wechselte lief er wenn er kalt war super. aber wenn er warm ist geht er im stand aus. Am abend auf dem nachhause weg ging er dann auf der linken spur auf der autobahn plötlich aus und man hörte nur fehlzündungen aus dem auspuff nach dem ich dann auf der standspur rollte und startversuche machte sprang er dann nach ein paar mal wieder an. Nach ca 500metern wieder das selbe und nach kurzen startversuchen wieder an. nach ca 4km wieder aus und im stand nach ca 5min wieder an.

Nach dem ich dann 10min stand bin ich in die werkstatt gefahren die ca 15min wech ist wo er dann keine fehler mer gekommen ist, bis auf das standgass problem. Der in der werkstatt meinte es wer alles in ordnung nach dem er 5min gesucht hat... danach bin ich nach hause gefahren und bin da auch ohne probleme angekommen.

Bevor das auf der autobahn passierte bin ich durch den stadtverkehr gefahren und an den ampeln habe ich gleichmäsig mehr gass gegeben das er mir nicht wieder aus geht...

Bitte um hilfe!!!

Wenns ein C13NE ist würd ich mal aufs Steuergerät tippen waren sehr viele defekt vor allem die STeuergeräte die von Siemens waren

nein es ist ein 1,6l bin eben nochmal gefahren und er lief soweit ganz gut aber im stand halt unterturig bis zum minimum

Zündung einstellen
Steuergerät reseten (Batterie abschließen für 10 sek. oder TEch 1 Steuergerät rücksetzen)

und wie geht das?

Dass er Zicken macht, sobald er Betriebstemp hat, is komisch. Wie geht er aus? Zu viel Sprit (Vergaser einstellen oder lässt sich der Choke nicht mehr bedienen)? Zu wenig Luft (Luftfilter)? Oder Ruckelt er häftig, als hätte man Känguru-Sprit drinne (Dann isses doch die Zündung).