ks700 kopf auf c20ne block???

@sweet
du wirst es schon machen bin mal gespannt.

Grüssle der Flo

also gib auch mal mein senf dazu

man kann auf NE block einen XE/let kopf draufbaun, evt passt es auch ohne ventiltaschen (oder dirket let kolben mit pleul rein). dann nimmst 2 NE nockenwellenräder und packst die auf nocken, brauchst dann passenden riemen dafür in dieser länge (NE RIEMEN UND REIMENRÄDER sind schmaller und andere zähne)
Topfschwung wo auch die LET kuplung drauf passt kannst von x20xev x18xe usw nehmen also ecotec dinger, hab ich bei mir im ascona auch drin, hat 6 löcher und passt perfekt auf eine NE KW

oder du nimmst NE Block packst da eine XE/LET KW (GIbts eine Schwere und eine Leichte version, LET hatte nur die schwere) und nimmst auch dirket c20let kolben mit pleul so hast kein probleme mit riemen usw aber aufpassen einige c20ne haben was an der fläche für spannrolle, da muß was weg oder plangemacht werden, sonst kriegt man die spannrolle nicht fest (dazu gabs ein schöner tread im letforum)

loch für turboladerölrücklauf muß rein

aber warum so rumfummeln, blas doch einfach NE auf, geht einfacher wie man denkt

NE motor, LET kolben rein, Krümmer für den lader schweissen, benutz 2.7 motronic vom LET und schon funtz das teil

Drosseklappe mit Poti (achtung invertiert, pins müssen vom LET kabelbaum getauscht werden)
und serien LLR schlauch platz da muß was anderes her

alle kabellängen passen vom letkabelbaum

Klopfsensor, muß evt loch im blockrückwand gebohrt werden und m8 gewinde geschnitten werden, platz dafür ist am NE block vorhanden (bei meinem NE war sogar schon das gewinden drin), kannst auch nebenbaumeln lassen

das ganze hat mir knapp 1000er gekostet, + abstimmung bei EDS

gemessen wurd mit 0,8bar 201,1ps 380 NM

nächsten sommer kommt aber s2 llk und eigenbau saugrohr, mal schaun wo ich da mit gleichem LD lande

asci hat sehr wenig platz vorn, beim kadett mußt es aber auch passen

maß hab ich so nicht, aber baut evt minimal weiter wie serien krümmer