Ausrücklager F20 Wechseln ??

Das wird Sauschwer, ich habs zwar noch nie ohne ausbauen probiert, aber lockern musst du das Getriebe auf jeden Fall. Sonst bekommst du es ja nicht vom Getriebezapfen herunter. Den rest mit Getriebehebel und Ausrücklagergabel wirst du mit viel Gefummel schon so auch hinbekommen.

Mfg

Die Kupplung muß auf jeden Fall raus.
Sonst haste keinen Platz um das Lager vom Zapfen runter zu kriegen.

Ich persönlich würde mir die Fummelei aber nicht geben.

Sooo schlimm ist es ja nicht das Getriebe rauszureißen. Dann kannste ganz relaxt das Lager wechseln.

Das F20 hat "unten" an der Glocke einen Serviceschacht
Deckel und Abdeckblech abschrauben.
Schon sieht man Kuplung und Rücklager.
Hier kann man die Kuplung und Ausrücklager ohne Ausbau des Getriebes wecheln.

Dafür muß der Deckel im Radhaus abgeschraubt werden,
den Sicherungsring der Hauptwelle abnehmen ,
die M7er Schraube herausdrehen und Welle mit Ausziehwerkzeug/Hilfswerkzeug "ziehen"

Das wird ins M7er Sackloch der Hauptwelle eingeschraubt.

Ist die Hauptwelle gezogen, muß zuerst die Kuplung vom Schwungrad abgeschraubt werden,
dann kann man das Rücklager nach lösen des Ausrückhebels aus diesem herausnehmen.

Damit die Kupplung "Entspannt" ist gibt extra Klammern welche (wenn du das Pedal getreten hast und die Kupplung frei ist) in die Druckplatte steckst und die KUpplung somit entspannt ist und da ales Spannungsfrei ein bzw ausbauen kannst !

Gruß

So hier sind se

10 oder 12er Maulschlüssel sollten auch passen. Die dann absägen und nutzen.....
Lang ists her....damals inne Lehre

Ja ja damals in der Lehre .................da haben wir einer Kuh das Deutsch beigebracht........tztztztztztz .Die Klammern kosteten damals ein paar Mark .........