Der grüne Edelstein

So gibt ma wieder bissl was neues. Habe de Wagen erstmal Grundgereinigt. Bei genauer betrachtung war der Lack die reisnte Katastrophe. Dachte erst: oh so ein schönes grün...so schööööön..." aber als dann die ersten Sonnenstrahlen kamen, kam das grauen! Da waren kratzer drin...WAHNSINN!! 18 Jahre Waschstraße und kein einziges mal Polieren. Da verwette ich meinen Arsch drauf. Über die gesamte Karre diese längskratzer von den Bürsten. Habe dann angefangen den wagen zu waschen. Als nächstes dann mit "Sonax Lackreiniger" die komplette karre Poliert. Alles schön mit liebe und Handarbeit. Nach dem auftragen alles schön mit Mikrofaser poliert. Sah schonmal super aus und gab einen schönen Tiefenglanz. Danach dann mit Lackversiegelung und Nanopartikeldingsbums alles schön wieder eingerieben und Poliert. Jetzt ist der Lack wieder arschglatt, hat keine Kratzer mehr und glänzt richtig schön! Also lob an opel das die so eine schöne Farbe damals im Programm hatten.

Desweiteren hab ich mal meine vorliebe fürs Polieren entdeckt! einmal vorher und nachher. Ist noch ein bisschen verbesserungsbedüftig!
An die Polierprofis: Habt ihr paar tips?

Vorher:

Nachher:

Gruß Jannik

Hi Leute!

Habe jetzt endlich meine neue Bremse vorne! Wurde auch aller aller aller höchste Eisenbahn! Hatte die teile vorletzte Woche Donnerstag bestellt und dann waren se letzte Mittwoch endlich da. Erst hat die Bremse tierisch gestunken und die Felge war kochend heiss. Dann hats nicht mehr gestunken und heiss wurde die felge auch nicht mehr. Beim Bremsen waren die geräusche lauter als der Auspuff^^ Sehr peinlich wenn einen alle angucken Naja 500 meter vor der haustür hats dann geknallt und die bremse saß fest und ich konnte mit blockierenden Rad noch bis zu meinen Großeltern "fahren"

Glücklicherweise klingelte 10 minuten später der Postbote und brachte meine neue bremse!

Beifahrerseite war die scheibe und die beläge noch ganz ok, hätte man noch mit fahren können. Der Bremssattel ansich war noch gängig und man konnte den Kolben mit einer hand zurück drücken, so wie es auch sein sollte!

Dann kam die Fahrerseite dran -.-"

Erstmal die scheibe, die sah an manchen stellen aus wie das Blatt von einer Kreissäge!

Und dann der Belag innen

Und der Belag aussen

Der Bremssattel saß auf der Seite auch KOMPLETT fest. Der Kolben saß fest und die Buchsen wo die schrauben durchgehen. Da war NULL fett oder sonstiges schmiermittel und folglich war das alles komplett festgegammelt und voller riefen. Habe alles gründlich sauber gemacht, die laufbuchsen neu poliert und alles gründlich mit Kupferpaste eingeschmiert. Paar mal hin und her und es lief wieder. Der kolben ist auch wieder Gängig.

Und jetzt kann mein Cabrio wieder Bremsen und nicht nur gas geben

Habe übrigens jetzt noch die Domstrebe vom grauen implantiert und bin echt erstaunt wieviel steifigkeit das bringt. Trotz seriendämpfer liegt der satter auf der straße, echt klasse!

Gruß Jannik

So, heute ist nicht mein Tag. Kapitaler Motorschaden am Cabrio. Beim 5.000 umdrehungen woltel ich schalten und dann beim kupplung treten ging der motor aus. Versucht den Motor durchzudrehen...fehlgeschlagen. Motor ist fest.

Ich bin geladen...morgen bauen wir den Motor vom grauen Kadett ein.