hi,
hätte mal ne dumme frage, in der suche hab ich nichts gefunden.
hab serienmässig ne zv im auto, und möchte jetzt ne fernbedienung nachrüsten.
ich hab mir jetzt nen zusätzlichen universalstellmotor für die fahrertür geholt, aber wie baue ich den ein? da war dummerweise keine anleitung dabei. gibts hat da zufällig jemand ne anleitung oder kann erklären wie ich den einbauen muss?
gruss micha
Hi Micha,
das Problem ist das wenn der Stellmotor nur 2 Kabel hat, die Signalleitung für´s ZV-Steuergerät fehlen (das wären dann die anderen beiden).
Die Folge wäre dann das deine ZV nicht mehr mitbekommen würde wenn du dein Auto mit dem Schlüssel aufschleißt. Ist allerdings die Frage wie wichtig es dir ist wenn das nicht mehr funktioniert.
Im schlimmsten Fall müßtest du dann hat von innen den Türknopf der Beifahrerseite hochziehen um die restlichen Türen zu entriegeln (bei einem 2 Türer ist das besonderst wichtig, das mit den restlichen Türen 
)
Aber wenn du eh Funk hast wird das ja doch eher selten vorkommen, oder?
Gruß,
Andreas
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stargate
Moin,
Master Stellmotor hat 5 Kabel
und beim Kadett war es so, dass man die ZV nur von der Fahrerseite aus öffnen konnte.
Greetz
Patrick
Und genau das ist das Problem mit ner Fernbedienung. Der Kadett hat in der Fahrertür nur ein "Schalter". Wenn man die FB anklemmt geht alles einwandfrei, nur die Fahrertüre geht nicht zu. Also nen Universalen Motor rein, oder einen von den hinteren Türen. Dann kann man allerdings, wie schon gesagt, die ZV nicht mehr übers Schloss betätigen.
Btw: Schau mal in "Elektronik/Innenausstattung... Kadett E" bei den älteren Beiträgen nach, da müsste irgendwo noch ne Anleitung für ZV Einbau sein. Ich meine da wurde auch das FFB Problem angesprochen.
Serwas!
Für das Problem mit der Fahrertür gibts ne einfache Lösung:
Nen Stellmotor z.B. von der Beifahrerseite vom Freundlichen holen,
Vom Gehäuse die fünf Messingnieten rausbohren (eine sitzt unter der Gummimanschette) das selbe auch mit dem aus der Fahrertür machen.
Bei dem aus der Beifahrerseite kommt ein Motor zum vorschein,
aus de der Fahrertüre nur ne kleine Platine mit nem Microschalter die passt
genau mit in das Gehäuse vom Motor dann sind nur noch die beiden Kabel
umzulöten, Gehäuse mit passenden Schrauben wieder zuschrauben und am alten Platz in der Fahrertüre wieder reinschrauben, fünf Kabel sind da normal schon drin, einfach anstecken und alles müsste klappen.
Bei mir wars so und geht immer noch 
Viel Spaß
Wusel
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