Zündung an aber keine MKL

Du muß schauen,ob alle Spannungsversorgungen und Masseversorgungen am Motorsteuergerät ankommen.

Schau ob die Masseanschlüsse am Motor vom Motorkabelbaum iO sind. Das sind die beiden hinten am Nockenwellenkasten am ersten Zylinder. Sind zwei Anschlüsse die jeweils mit ner M8er Schraube fest sind.
Das MasseBand am Getriebe wird nicht die Ursache sein, weil der Anlasser sonst nicht drehen würde.

Dann alles Sicherungen prüfen.

Der runde Stecker an der Batterie nachschauen,ob da kein Wasser drin ist.

Plusversorgung vom Motorkabelstrang direkt an der Batterie prüfen. Von da aus gehts zum Benzinpumpenrelais, da oxidieren auch gern die Kontakte.

Kraftstoffpumpenrelais ;), schaltet wohl nicht ganz durch bei Dir, mach mal Zündung an, wenn keine MKL leuchtet mal gegen das Relais klopfen.

Dann würde nen FC kommen, mit Spannung zu niedrig .

Fehlercode setzt er dann nicht unbedingt.

Der Corsa B von einem Bekannten von mir (c20XE inside) hatte mal das gleiche, der Ging auch mal einfach so während der Fahrt aus.
Da war Wasser im Benzinpumpenrelais.
Der hatte keinerlei Fehlercode gespeichert.

Wie soll das STG auch Code speichern,wenn im der Saft abgedreht wird. Da müßte es immer nen Spannungsfehler setzt, sobald man die Zündung ausschaltet. Das ist ja im Pronzip nichts anderes.

@ d-estate,

genauso ist es, nix FC, hatte das Prob auch erst an meinen XE und ich glaube nicht das das beim NE anders ist.

Das STG bekommt doch nicht die Spannung vom Pumpenrelais, ehr umgekehrt, oder nicht ?
Das Spritpumpenrelais, is doch nur eine der vorraussetzungen die gegeben sein müssen, zum starten .

Sofern die Zündung anmachst hörst Du es oder fühlt man es das das Relais knackt/klickt, nimm mal das Relais ab, dann hast keine MKL bei Zündung an und folglich läuft die Spritpumpe nicht an. klingt komisch ist aber so

probier ich gleich ma .
Aber das das relais klickt is ok, aber die Pumpe lüppt doch nicht direkt, also net beim NE .
Klingt komisch, is aber so .

Sooooooo,
gerade mal getestet .
Aus mir unerklärlichen Gründen ging meine MKL wohl kaputt, als ich das Benzinpumpenrelais draussen hatte .
Glücklicherweise reparierte sie sich von alleine wieder, als ich es wieder rein steckte .
:engelchen:

Danke für die Lernstunde