Übergangs CC - Kleine Bastelbude wird Auto..

Hi Gemeinde.. o)

Ich hab' ja ansich genug an den Kombis zu tun, aber dieses Not-Auto kann ich auch nicht
einfach so lassen und mit dem ganzen Kirmes herumfahren, der da so eingebaut war, als
ich das Ding kaufte.

Habe ich in finsterer Dunkelheit, völlig schneebedeckt erworben, ich hatte so scheiße kalte
Füße und Finger, dass ich auf keinen Fall mit den öffentlichen Verkehrsmitteln wieder nach
Hause wollte.. o) 500 EUR - 2 Jahre TÜV.

Auf den ersten Blick war das alles ein bisschen grausam..
Die Stoßstangen sind dreimal mit Dose überlackiert, die geilen Zusatz-Instrumente funktio-
nieren gar nicht oder falsch (je nachdem ob Licht eingeschaltet war, oder nicht.. o) ), GSI-
Optik, H-Gurte, Spoiler, Knüppelfahrwerk und das alles für 1.4l Hubraum und 60 PS.. o)
Beim Zweiten Hinschauen war der ganze Krempel aber gar nicht so schlimm.

Erstmal:
H-Gurte raus, Fake-Lufthutzen ab, Domstrebe hinten raus, die Instumente herausoperiert,
die Lebkuchen unter dem Sitz entfernt, das Lenkrad weg, die Riffelblech-Fußmatten weg,
olle Schaltmanschette raus usw..

Und dann:
Radhausteppiche hinten in blau rein, kleineres Lenkrad für mehr Platz, alle Birnen im Arm-
aturenbrett repariert, mittlere Luftdüse wieder rein, Uhr rein, anständige Fußmatten rein,
gekürzten Schaltknüppel rein, neue Manschette rein, Licht eingestellt und schließlich ein
anständiges Radio und Verstärker dazu, und dann.. lässt sich das erstmal so fahren.. o)

Da die Substanz erstaunlicherweise total gut ist, werde ich den wohl auch länger behalten.
Total schön wenn so ein Kadett nicht überall wegrostet. Schweller, Radläufe, Träger..
alles ohne nennenswerten bzw. gar keinen Rost(ansatz!). Bisschen Konservierung habe ich
gleich hinterhergekippt.

Die Stoßstangen, der Spoiler und sonstige Dinge werden demnächst noch überarbeitet, die
Lackierung ist einfach untragbar. Wenn ich Zeit finde kommt dann auch ein 16v rein, einen
Spender habe ich eine Garage weiter bereits stehen und der muss da raus, der Motor steht
mir sonst nur im Weg rum, also wird der eingebaut. Und dann auch die ganzen fehlenden
Dämmatten, die Kiste ist ja innen lauter wie ein Rally-Fahrzeug.. o)

Der 1.4er Motor läuft jedoch auch wie eine Biene, Getriebe und Antrieb total stramm,
fährt sich fast wie neu, die 130.000 auf dem Tacho scheinen zu stimmen. Spurköpfe sind
ein bisschen wacklig, das Fahrwerk geht halt auf's Material.. und meinen alten Rücken.. o)

So.. nun ein paar Fotos.. o)

So gekauft:

Die ganzen überflüssigen Strippen der Zusatzinstrumente, ohne diese glimmt auch nicht ständig
die Öldrucklampe.. der Vorgänger war ein wirklicher Elektriker.. die Schroth-Gurte waren ähnlich
abenteuerlich angeschlossen.

Kein wirklicher Rost, Hammertest bestanden. Das braune innen, ist teilweise auch nur alter und dreckiger Hohlraumwachs.

Jetzt-Zustand innen, erstmal passabel.. o)

bis bald.. o)

Nee, beim Raumshiff Enterprise sah das zwar auch retro aus, aber war wenigstens
ordentlich eingebaut, oder hatten die auch Klebeband um den Warp-Kern ?!.. o)

Erstmal wird der so bleiben, wenn dann mal der andere Motor drin ist gibt's später
auch mal Fensterheber und eine ZV-Funkfernbedienung, aber mehr brauch ich dann
eigentlich auch nicht.

Die Sitze müssten aus einem Astra-F GSI sein.. der Fahrersitz ist leider schon arg
zerritten, da muss ich mal etwas anderes organisieren, aber noch hält er mich.. o)

Ja, die NSL nicht schön, kriegt man auch wieder ab, aber erstmal kann die so bleiben, der ist ja so
alt, der braucht keine. Den Schalter habe ich auch ausgebaut und durch einen Blindling ersetzt,
nicht dass der TÜV meckert. Die Lufteinlässe wären in der Tat die Härte, der Mist ging erst gar nicht
runter.. nur mit Heissluftfön und am Kleber habe ich mir die Daumen wundgerubbelt.. o)

Der Schaltknüppel war beim Kauf tatsächlich ohne Rückwärtssperre. Mit Übung kann man zwar so
fahren, aber das ist in einer hektischen Situation einfach großer Mist. Habe einen anderen Knüppel
verbaut und den aber auch gekürzt, bin ich so gewohnt von den anderen Kadetten.. o)
Und jetzt natürlich mit Rückwärtsgangsperre.. ist einfach ein Muss. Wenn jemand anderes den
Wagen fährt, neulich mein Papa z.B., dann ist das sonst einfach nur grob fahrlässig.

Hi, mal eine Frage zu dem GSI Spoiler, den ich da drauf habe/hatte.

Ich habe den jetzt mal entlackt und auseinander genommen und frage mich,
ob da nicht irgendetwas fehlt oder verklebt sein müsste.

Auf dem Foto sieht man ja drei Teile - unten, mitte und das glatte Oberteil.
Das Unterteil wird mit den beiden mittleren Stützen an der Heckklappe
angeschraubt, soweit klar.

Das Mittelstück hat Löcher für die Klippnasen aus dem unteren Teil und auch
Schraublöcher (Metallklippse), das Teil lässt sich also ganz gut mit dem Unterteil
verbinden.

Das Oberteil wiederum hat nur außen die Schrauben und flatterte in der
Mitte halt ziemlich locker herum, als es noch montiert war. Es sieht so
aus, als müsste das mittlere Stück an dem Oberteil noch irgendwie fest-
gemacht werden um dem glatten Oberteil mehr Stabilität zu geben.
Ist das originalerweise nicht eher verklebt ?!

Aber wenn es verklebt/verbunden wäre, kriegt man das mittlere Stück, das mit
dem oberen dann ein Teil ist, nach einer Montage auf dem unteren Teil nie
wieder ab, weil man an die Klippnasen, die vom Unterteil in das Mittelstück
reinklippsen, nicht mehr drankommt (Oberteil ist ja draufgeklebt).

Versteht ihr ?! Wenn nicht, erkläre ich es gerne noch komplizierter.. o)
Oder ist das Oberteil einfach wirklich so locker drauf ?! Ich konnte es fast 2cm
in der Mitte anheben (zur Scheibe hin), wenn man die Heckklappe zuschmeißt,
scheppert der Spoiler dann halt auch.

Gruß,
Rob.

Man man, ein altes Auto einfach nur fahren, ist irgendwie nicht drin.. o)

Musste über die letzten Wochen so einiges nacharbeiten, damit der Bursche
einfach nur seinen Dienst tun kann:

- Lambdasonde abgebrochen (Vibration?)
- Auspuffhaltegummis zerissen
- Antriebsmanschette gerissen
- Bremssattel vorne rechts fest -> Bremsbelag runter bis aufs Metall
- Keilriemen angerissen
- Benzinschlauch am Filter gerissen, schön Benzin auf die Straße gepumpt.. o)
- Regler an der mittleren Luftdüse ausgehakt
- Bowdenzug für den Warm/Kaltluft-Regler gebrochen

Da komme ich manchmal gar nicht dazu, hier weiterzumachen:
Herrichten!.. 16V E-Kombi nach Unfall..
Aber jetzt 3 Wochen Urlaub.. und ich bin hoffentlich die Tage nun mit Füller und
Lack beschäftigt, anstatt mit Flex und Schweißapparat.

Nachdem ich auch 2000km Autobahn mit dem 1.4er hinter mir habe, musste ein
bisschen Luxus rein. 4mm Bitumendämmung an der Motorwand, das Motor-
geräusch wird damit schonmal eine ganze Ecke dumpfer. Bei "Vollgas" linke Spur
kriegt man ja sonst völlig die Krise. Ist aber immernoch zu laut für meinen Ge-
schmack.. definitiv kein Reisefahrzeug, das Bild zeigt den Zustand mitten drin.
Kommt man scheisse ran, ist zuviel Zeug im Weg, aber 75% habe ich wohl ab-
decken können mit dem schwarzen Gelumpe.