"Stehblech" Schweller - Bilder gesucht

Hier findest Du einige Bilder vom Innenleben des Schwellers:

Stahlgrau im Winter

Du kommst ohne zusätzliche Bleche aus, nur die Schweller. Einige Leute flicken zwar die innere Seitenwand unten wieder, aber ich halte da nix von. Einfach bis ins gesunde Blech wegflexen, konservieren und gut is. Halten tun die paar Punkte zum Schweller eh nicht viel.
Zudem hast Du dann weniger aufeinanderliegendes Blech, was rostmäßig natürlich besser ist.

Wirst sehen dass genau da wo die Innenwand auf den Schweller stösst dieser am faulsten ist - also nicht wiederherstellen, sonst baust Du Dir den Konstruktionsfehler ja wieder nach.

Um die Wagenherberverstärkungen musst Du Dir keinen Kopp machen. Vorne gehört die Wagenheberaufnahme noch zum Längsträger und hinten ist ein Verstärkungsblech am Innenschweller, das sollte keine Schwierigkeiten machen.

Klapp aber den Blechlappen unter der A.Säule mal hoch und guck in den Längsträger rein. Kann sein dass da noch Arbeit lauert. Zumindest sauber machen und konservieren.

Auf den Bildern im Link sollte man eigentlich gut erkennen was ich meine.

meinste nicht das der innenschweller ne statische aufgabe hat ?

Ich meine das teil wird ja ne aufgabe haben .... Ich mache mir nehmlich auch schon paar gedanken wie ich das lösen will wenns bei mir mit schweissen losgeht !

MFG MALLE

Vom Innenschweller war ja keine Rede, nur von der inneren Seitenwand. Die geht bis zum Schweller nach unten durch und ist da am Aussenschweller mit ein paar Punkten angeheftet. Das hält praktisch gar nix. Bei den meisten Kadettten sind die eh da nicht mehr fest, weil weg gefault.
Zudem ist das Blech nur ein stückchen drüber fest mit dem Innenschweller/Bodenblech verschweisst, da wo auch der hintere Gurt angeschraubt ist

Hier seht man wie das weg gammelt:

Und hier eingekürtzt und versiegelt:

Edit an den Propheten:

Natürlich kannst Du das Blech auch wieder verlängern und am Aussenschweller festbraten. In Sachen Rostvorsorge ist das aber bedenklich, ohne nennenswert Stabilität zu gewinnen.

Du fährst ja schon jetzt quasi "ohne" das Stehblech,mit dem Schweller verbunden ist es schon lange nicht mehr, dank Gammel.
Wäre es anders dann müsstest Du Deine Schweller nicht wechseln

Deinen Ehrgeiz in Sachen ordenlich machen in Ehren, aber ne Schwachstelle vorsätzlich zu rekonstruieren ist doch irgendwo dämlich.
Du gewinnst nix, hast mehr Arbeit und die Kiste fängt schneller wieder zu rosten an.

Gut gemeint ist eben nicht immer gut.

Ich weiß zwar dass es hier immer viele verschiedene Philosophien gibt, aber hier ist die Sache recht klar.

bei mir im Baustellenthread könnteste auch guggn, sieht man auch vorher und nachher.
Der kadett ansich hat bis auf das cabrio ab der B zur A Säule keine weitere versteifung intern.
Müsstest also selber bauen so wie ich z.b.

naja is ja nicht so als wenn ich es gemusst hätte zumindest nicht alles. Nur mach ichs halt.. man tut ja sonst nichts.

naja und den hinteren innenschweller (mit den löchern) mehr hat der ecc nicht intern drinnen. Der bereich gehört wie oben erähnt normal zur inneren Seitenwand dazu.
SPrich wenn du versteifung willst, muss man selber bauen. Hab meinen schweller noch nicht weiter geöffnet daher kann ich imo nciht mehr zeigen.. bzw damals hab ich keine Fotos gemacht als ich meine versteifung rein hatte: