Auspuffdurchmesser

3 Zoll am Sauger ,ausser ist ist irgend so ein Ami Bigblock, bringt nur nachteile.

Ansonsten Gruppe A fertig, also 2,5Zoll. STW Vectra s sind sogar nur mit 2,25zoll gefahren bei 300PS+. Zu wenig gegendruck und du schleuderst zuviel in der Überschneidung an frischgas raus und es hängt auch viel von deinem Krümmer ab.

Orginale Anlage hat aber schon wieder zuviel gegendruck.

Von sebring oder supersprint gab es doch mal 60er anlagen.

Bau doch einfach eine Gruppe A drunter, die hat 63,5mm Rohre und in den Törfen 55mm Verjüngung, hab ich am Astra GSI nicht zu laut ,
hab bei mir nen Stahlkat genommen vom 24V mit 63mm Durchgang, und ich würd das einzelne Rohr am Fächer dicker machen nach hinten. gr armin

wo wir grad dabei sind... hat jemand von euch mal den risse fächerkrümmer getestet/gesehen/gefühlt?

>>KLICK<<

Nur mal so zum vergleich, wir haben in den Renn Polos 1300er 160 Ps rum mim 8v Schlepphebelmotor- 60mm drunter.
das stimmt schon ganz ohne Wiederstand taugt nichts. wir haben mal einen 4in1 Fächer drauf gehabt da haben aufem Prüfstand etliche PS gefehlt.
aber wenn die Töpfe verjüngt sind geht das.

Warum 60 oder 63mm und dann verjüngt im Dämpfer? Was soll das bringen außer verwirbelungen and den Kanten?

Warum nicht gleich 50mm oder 55mm durchgängig und gut?

Grüße!