Motorumbau

den tankgeber vom kadett d vergaßer gibt es noch bei OCP!! habe ich mir auch geholt.

der vom gte sieht so aus:
Tank Kadett"D" GTE und Kadett "E"1.8i

unterschiede sind, dass der gte tankgeber diesen ansaugstutzen hat und mit 5 schrauben befestigt ist.

eine möglichkeit wäre, beides bei dem vergaßer-geber "nachzurüsten".

oder man holt sich den tankgeber vom kadett gsi, biegt den ansaugstutzen um, so dass er in den schlingertopf vom gte passt und trennt sich das messinstrument vom vergaßergeber ab und ersetzt damit das messinstrument vom gsi-geber (wenn ich mich nicht täusche sollte das machbar sein)

ich werde variante 1 bevorzugen und mir im winter mal paar mehr gedanken darüber machen.
habe ja einen geber vom gte drin nur leider scheint dort die leiterbahnen des messinstrumentes nicht mehr zu passen, so dass die anzeige im cockpit manchmal spinnt

bei mir wäre noch eine variante das messinstrument vom vergaßergeber gegen das vom gte zu tauschen. falls das aber nichts wird habe ich garkeinen gte geber mehr.
also werde ich lieber den vom vergaßer umbauen und meinen alten gte-geber auf reserve legen

der ansaugstutzen sollte nicht das problem werden, ein loch bohren, ein röhrchen durch, anschweißen, zurecht biegen und so ein behälter drum, wie es beim gte ist (damit kein dreck angesaugt wird).

ob man einfach 5 löcher bohren kann bezweifel ich.
muss im winter mal beide geber vergleichen.
aber glaube das die halteplatte vom vergaßergeber kleiner ist vom durchmesser, so dass man eventuell erst nen ring um den vergaßergeber schweißen müsste, damit genug fleisch da ist um löcher zu bohren und dass der geber nicht einfach in den tank plumpst

leider nicht

Wie werden die 18E Tankgeber gehandelt? Damit ich eine Preisvorstellung habe, was sowas kosten darf.

MfG

Bekommt man denn irgendwo noch die Getriebehalter her vom GTE

Getriebehalter kannste beim D auch von den anderen Bigblockmodellen nehmen.

es schreiben doch alle das nur der vom gte oder der vom 16s passt