Kein Benzin und drei Kabel über

    #21


    Die Lambdasonde ist unten am Hosenrohr verbaut, wie beim C20NE. Das Kabel kommt aus dem Motorkabelbaum beim STG.



    Der LMM Deckel ist schwarz und hat die Nummer 0 280 202 033.

    Als Wahnsinn bezeichnet man den Zustand ausgesprochen hoher Intelligenz in ihrer höchsten Aktivitätsphase

    #23

    Ja der ganze Motor wurde eben zusammengefuscht.
    Werde den mit der Zeit gegen nen C20NE tauschen, brauch mein Auto aber im Moment.
    Hab soweit alles liegen bis auf den Tank, weil mir ne aussenliegende Spritpumpe mehr zusagt.

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    #24

    Dieser kleine schwarze Stecker mit blauem Kabel dran (wie gezeigt - in Nähe Luftschlauch),
    ist aber nur für die Temp-Anzeige auf'm "Tacho".. das ist nicht der eigentliche Temp-
    Fühler für die Motorsteuerung. Will nur meinen, wenn Dein Auto jetzt anspringt, sollte es
    ansich nicht an diesem Stecker gelegen haben.. aber was immer da umgebaut wurde.. o))

    Suche (stand 12/2014):
    +++ Kadett-E Caravan Himmel
    +++ Kadett-E Caravan Frisco/Club-Spezial Schürzen (v+h)
    +++ TSW Imola 15" - 17" mit LK 4x100

    #25

    Die zwei Kabel auf dem zweiten Bild waren für den Temperaturfühler.


    Aber hab schon das nächste Problem aus dem Nockenwellengehäusedeckel kommt Benzin. Und er geht nach 5 min wieder aus.
    Und ich brauch morgen ne Karre. :kotz:

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    #26

    Sieh mal nach dem Ölstand!


    wundere dich nicht wenn es verflucht viel ist.


    Wenn der wirklich so dolle überfettet hat, dann ist der Sprit jetzt in der Ölwanne. Über die Kurbelgehäuseentlüftung kommt der auch hoch zum NW- Gehäuse.


    Sobald der Motor wärmer wird dampft der Sprit raus und der Motor bekommt ihn wieder zu fressen, dann säuft er gleich wieder ab - ist ja genug Sprit in der Ölwanne gebunkert.


    Gerade wenn Du schon so Aktionen wie Anschleppen gemacht hast ist das nicht unwahrscheinlich.


    Wenn ja,Ölwechsel.

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