welcher Motor passt noch vom 1,4i in den E Kadett Stufe

das könnte so stimmen,

ich finde von den Corsas bei uns in Österreich unter den Gebrauchten auch nur welche mit 40 kw.

Ich beschreibe hier mal mein Ärgernis:

Kurz nach dem Kauf - während der Stehzeit bei der Ampel MKL an - geht dann aber wieder von selber aus - während der Fahrt keine Probleme - Verbrauch 5 - 6,5 lt. auf 100km

Fehlercode - Gemisch zu mager, + Lamdasonde ....

Überprüfung - Pickerl - im Juli 12 - Lamdasonde getauscht, Kerzen + Zündkabel getauscht, LMM gereinigt, alle Filter getauscht, Verteilerfinger + Kappe gereinigt und kontrolliert - alles ok.

Die MKL ist trotzdem ab und zu wieder an und ausgegangen - habe damit eigentlich schon gut gelebt.

Ende November - nach 3 Tagen Stehzeit - nach dem Starten hört er sich an, wie wenn er nur auf 3 Töpfen läuft - ein - zweimal Gas - und weg war der unrunde Lauf.
Am nächsten Tag wieder das selbe Problem. Dachte an Marderbiss und tauschte die Zündkabel (immer nur einen nach dem anderen). Da lief er auch wieder - aber
nur ca. 5 - 7 km.
Der Motor stotterte und ist beim Beschleunigen so richtig "zusammengebrochen". Am Stand kein Geräusch oder unrunder Lauf.
Bei einer Tankstelle dann festgestellt, dass der Benzinschlauch unter dem Luftfilter fast auseinandergegangen ist - repariert und mit Kabelbinder wieder fixiert.
Weiter auf der Autobahn - es war eine Bergstrecke (Pack) - auf einmal wieder - keine Leistung - stottern usw. Max. Geschwindigkeit 60 - 70 kmh.
Auf einmal MKL an - und der Kaddy ging wie immer. 300 km so nach Hause gefahren. Verbrauch - 1 kmplt Tank für die 300 km!

Am Nächten Tag zum Opel - Diagnose - Gemisch zu Mager usw.......
Nach entfernen des Vergasers (Einspritzung) und "Lecksuche" mit Bremsreiniger - Sockeldichtung hat Haarriß. Gut getauscht - Probefahrt -alles paletti.
Am selben Tag - wieder stottern und keine Leistung - wieder zu Opel - der meinte, kompletten Dichtungssatzt für den Vergaser - er zieht irgendwo innen fasch Luft.
Komischerweise hat er mir die Lamda abgesteckt (bin ich aber erst am nächten Tag draufgekommen). Ich - Lamda wieder drauf - und das ganze ist wie oben beschrieben wieder gleich. Derzeit fahre ich wieder ohne Lamda. Verbrauch gute 10 Liter, Ölverbrauch 1/2 lt. auf 500 - 600km. KM Stand - 193.000 - wennst stimmt.
Wenn ich gleichmäßig mit der selben Geschwindigkeit und Drehzahl fahre, geht die MKL auch an. Nach dem Gasgeben geht sie wieder aus.
In der Früh - beim Starten rennt er anfangs auch nicht rund, erst nach ein bis zwei mal Gasgeben.

Natürlich habe ich die Suche schon mehrmals bemüht - aber auf den Fehler bin ich noch nicht gekommen.
Daher möchte ich den kompletten Motor tauschen.

LG

@ Kadett.HL

das ist ja das komische daran - mit Lambda geht er nicht gut und ab Halbgas aufwärts rußt er dann so richtig schwarz.

Lambda abgeschlossen - keine MKL an - läuft auch im Teillastbereich super und bei Vollgas auch.

Kühlmitteltemperaturfühler und Spritpumpe - kann ich nachsehen bzw. tauschen - aber ich glaub nicht so recht, daß das die Ursache ist.
Gefühlsmäßig ist es so, als wenn wer den Auspuff oder Luftfilter zuhalten würde. Manchmal riecht es auch nach faule Eier, wenn er in die Knie gegangen ist.