Einzeldrosselanlage c20ne

Was ist an dem v6 Lmm anders als beim LET/vr6 die auch 80mm haben? Der kasten ist auf 100mm umgebaut, war bei ebay drinne, es gibt auch gehäuse zum umbauen in der grösse aber wie verhält sich der ganze kram, hab gelesen das der 80mm lmm am XE auch nicht so gut sein soll? Deswegen willich freiprogrammierbar oder alpha n fahren.

Bei mir läufts sehr gut. Möchte trotzdem was frei Programmierbares eventuell mit Kontaktloser zundung. Die 600serie von Pipercross ist unempfindlicher gegen Hitze. Und leichter als was geschweißtes aus Alu. Wie Wurde deins geändert ?

Oh nee hab das Bild vergessen, das ist vom 100mm kasten von ebay...
Meiner ist so...

Wie gesagt meiner ist leider 60mm am ausgang. Ich muss erstmalwissen was ich will gg nehm ich auch 48er klappen was wieder heisst nen neuen Kasten bauen...

Verstärkte Federn nö... selbst bei der 296er nicht... Schlepphebel musst du ja neue von Schrick verbauen sonst keine Garantie, sind dann die breiten , ob verstärkt glaub ich nicht wirklich..

MFG

als ich die selbe damals für meinen c20ne bei risse-motorpsort gekauft hatte, bekam ich verstärkte schlepphebel mit dazu.

Icjh denke das viele Tuner die breiten als "verstärkt" ansehen , Schrick schlägt da mit einem preis von 120€ natürlich gut zu , im Einzelhandel bekommt man die von INA / Febi für fast die hälfte .

MFG

Bei einem serienmotor ist die 272er sicher gut aber wenn du Weber oder EDKA fährst also mehrklappenanlagen , dann kannst du selbst die 296er Schrick fahren ohen das sich leerlauf oder Au tauglichkeit ändert. Du kann die 296er Welle auch etwas früher laufen lassen so das nicht nur oben was kommt, aber das ist dann eine Sache für den Tuner mit messwerkzeug & co .

MFG