TÜV bestanden

@BJ Hunnicut

Warum wusste ich nur das von dir WIEDER so ein Kommentar kommt? Nicht das erste mal das du gegen irgend einen User stänkerst. Anscheinend hast DU langeweile dich ständig über sowas aufzuregen. Wenn dich solche Beiträge stören dann lese sie garnicht erst und antworte erstrecht nicht drauf! Oder ist es mittlerweile verboten Threads zu eröffnen, nur weil dir der sinn nicht passt?

ICH freue mich auch wenn mein 2003er Vectra ohne Probleme durch den TÜV kommt. Warum? Weil es so ist! Lass die leute einfach!

Cally

Ich freue mich für dich! Auch ich werde in diesen Thread Posten wenn mein Kadett wieder TÜV hat!

Gruß Jannik

mit paar Hühneraugen zu drücken, hat der Calibra es auch beim ersten Mal geschafft. Hatte zum Glück beim wechseln auf Sommerräder gesehen, das die Koppelstange abgerissen war und ich wieder an meinen Stammprüfer geraten bin, der auch Opel fährt, war das heute schnell erledigt, auch der Fächer wurde gleich mit eingetragen.

Zitat

Original von Plat00n
@BJ Hunnicut

Warum wusste ich nur das von dir WIEDER so ein Kommentar kommt? Nicht das erste mal das du gegen irgend einen User stänkerst. Anscheinend hast DU langeweile dich ständig über sowas aufzuregen. Wenn dich solche Beiträge stören dann lese sie garnicht erst und antworte erstrecht nicht drauf! Oder ist es mittlerweile verboten Threads zu eröffnen, nur weil dir der sinn nicht passt?

ICH freue mich auch wenn mein 2003er Vectra ohne Probleme durch den TÜV kommt. Warum? Weil es so ist! Lass die leute einfach!

Cally

Ich freue mich für dich! Auch ich werde in diesen Thread Posten wenn mein Kadett wieder TÜV hat!

Gruß Jannik

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ich zitiere mich mal selbst aus einem jüngeren thread:

Jeden dritten Thread den ich mir nur ab und an mal durchlese, finde ich von Dir einen provokant negativen Kommentar. Jeder hat mal seine Tage, aber das nervt, mich jedenfalls, langsam. Scheint ein typisches Trolling zu sein. Warum machst Du das ?

Mir jedenfalls gefaellt der Saab gut von aussen, innnen ist es schon mehr Geschmackssache. Herzlichen Glueckwunsch jedenfalls.

manche Menschen sind eben unzufrieden...einfach nur unzufrieden....und dann kommt sowas dabei raus.

Wenn man Saisonzulassung hat und wenig fährt, dann ist das irgendwie merkwürdig so oft zum TÜV zu müssen

ich muss auch demnächst wieder hin nicht weil ich dran bin sondern weil ich mein motor eintragen lassen muss .
Hab da aber keine bedenken da ich bisher immer mit tüv das gelände ohne augen zu drücken verlasse konnte .

Wenn man wenigstens mal druner gucktvorm tüv sollte das meist kein problem sein.
Ich hab da nen kumpel der guckt immmer druner und dann bekommt das auto auch fast immertüv !!! also ich kann mich gerade an kein auto errinern das durchgefallen ist was vorher bei uns war zum anschaun .

Also wenn man sicher fahren will immer mal gucken . und nichterst wenn der tüv dran ist !!

Also mein Astra-Projekt ist nun auch "durch", und ganz klar freut man sich, wenn man den TÜV hinter sich hat, denn ich zumindest habe mehrere Wochen/Monate an dem Auto gearbeitet.
Die folgenden Arbeiten wurden bspw. alle durchgeführt:

Wassereinbruch über Dachreling - Himmel und Dach zerlegt - neu abgedichtet
Wassereinbruch über Gebläsekasten - gesucht, gefixt mit Eigenbau-Regenabweiser
Nässe im Fußraum - Innenausstattung und Dämmung ausgebaut, getrocknet
Himmelstoff löst sich vom Dach nach Reinigung - Stoff neu fixiert
Rostansatz in Fahrer/Beifahrer-Fußraum - entrostet, neu grundiert
Heckklappenschloß schnappt nicht zu - neu geschmiert
Rücklicht kaputt und Bordcomputer-Beleuchtung defekt - neue Birnen
Blinkerglas vorn links lose - neu eingeklebt
Außenspiegel (locker) - in Wagenfarbe lackiert und Kappen neu eingeklebt
Tankstutzen-Gummi gerissen - Austausch mit eBay-Teil
Kotflügel Unfall-verbeult - ausgebeult, gespachtelt lackiert
Radlauf hinten links und Beifahrertür aufgrund Feinkontakt eingebeult - ausgebeult usw.
Schaltumlenkung ausgeschlagen (kein 5.Gang mehr) - neu verbunden
Schaltknaufmanschette zerfetzt - neue Schaltmanschette verbaut
Motorschaden Teil1 (gefressene Nockenwelle) - Motor zerlegt, andere Nockenwelle verbaut
Motorschaden Teil2 (zuviel Öl im Abgas) - Motor zerlegt, Zylinderkopf überholt
Motorschaden Teil3 (Öldruck fehlt) - Schaffenskrise
Motorschaden Teil4 (Nockenwellengehäuse angebrochen) - Schaffenskrise geht weiter
Motorwechsel #1 - Schlachte-Motor vom roten Schrottkadett ausgebaut, zerlegt, gereinigt
Motorwechsel #2 - Astra-Motor ausgebaut, zerlegt, gereinigt
Motorwechsel #3 - aus 2 mach 1, Kadett und Astra-Motor-Teile kombiniert
"Motorwechsel #4 - Motor mit neuer Ölwannen- und Ventildeckeldichtung eingebaut
(ebenfalls Simmeringe Nockenwelle + Kurbelwelle, Auspuff- + Ansaugkrümmerdichtung gewechselt)"
Durchrostung Schweller rechts - Schweller komplett raus, Neuteil eingeschweißt usw.
Durchrostung Reserveradmulde - Eigenbau-Reparaturblech eingeschweißt usw.
Durchrostung Heckbleck - mit Schweller-Restteilen großflächig erneut, geschweißt
Durchrostung Radlauf hinten links - Blech eingeschweißt, grundiert usw..
Durchrostung Endspitze links - Blech eingeschweißt, grundiert usw..
Durchrostung Federteller hinten links+rechts - Neuteile eingeschweißt
Durchrostung Tankbefestigungsbänder - Teilstück rausgetrennt, neu vernietet
Durchrostung Federbein-Federteller links - geschweißt
Schlüssel-Kratzer in Türen und Seitenteilen - geschliffen, grundiert und lackiert
Steinschläge und kleinere Kratzer - ausgebessert, poliert
Flugrost am Unterboden - entfernt und versiegelt
Fehlender Ablaufstopfen im Unterboden - mit Teil aus Lagerbeständen gefixt
Ablaufstopfen im Unterboden undicht - beifahrerseitig neu versiegelt
Benzin-Rückführung undicht (mein Fehler - zu grob angefasst) - neues Teilstück
Scheibenwischermotor defekt (Motor festgefressen) - Motor aus Kadett-Beständen
Federbruch hinten links - Kadett-Kombi Hinterachs-Federn verbaut
Domlager links/rechts in Vorderachse defekt - mit Kadett-Teilen repariert
Kugelkopf-Manschette der Spurstange rechts zerfetzt - ausgetauscht
Stabigelenk links bei Ausbau zerbrochen - wieder zusammengeschweißt
Motor eingefroren (kein Frostschutz drin gehabt, arg) - auftauen, Glysantin auffüllen
Kofferraum-Matte siffig - entkeimt und aufbereitet
Rostansatz an Servolenkungsleitung - entfernt, eingeölt
Hohlraumkonservierung für Schweller, Heck und hintere Längsträger erneuert
Motorraum und Getriebe dreckig und verölt - große Motorwäsche mit Lanze
Stoßdämpfer vorne gewechselt
Stoßdämpfer hinten gewechselt
Bremsen vorn verschlissen - neue Bremsscheiben und Beläge verbaut
Ölwechsel + Ölfilter neu
Kühlwasser-Thermostat neu
Scheibenwischerblätter vorn verschlissen - neu Wischer mit Spoiler verbaut

Wenn man nach dieser Terror-Liste nicht erfreut ist, dass man Schrott in ein TÜV-taugliches und dann auch noch ansehnliches Fahrzeug verwandelt hat, dann muss bei einem was kaputt sein!.. o) Ist ein Auto erstmal aufgebaut, dann sollte der TÜV logischerweise kein Thema sein, aber so mancher hat diesen Weg ja noch vor sich oder ist mit seinem restaurierten Wagen zum "ersten Mal" beim TÜV, so wie ich und deswegen Freude!!!.. o)

Gruß,
Rob.