Hallo,
bei einem Bekannten ist der Zahnriemen am C16NZ gerissen. Der Motor hat eine automatische Spannrolle um den Riemen straff zu halten. Was mich jetzt wirklich stutzig macht, warum ist der Zahnriemen gerissen, obwohl die Spannung vorher gepasst hatte? Schon nach ca 20000km und 2 Jahren war er hinüber.
Seltsam ist, ca 10cm vom Riss entfernt, ist noch eine Stelle die begonnen hat einzureisen.
Der Motor läßt sich leicht durch drehen, also nichts hat gefressen. Der Zahnriemensatz war von QH!
Ich habe damals Stunden gebraucht um die Spannrolle richtig zu installieren.
In dem Beiblatt und in der Reparaturanleitung war eine andere Markierung.
Zusätzlich hatte ich eine Wasserpumpe die sich ihre eigene Position gesucht hat da ein Anguss fehlte.
(Das war allerdings an einem Omega.)
Der Motor längt sich bei Erwärmung um ein paar Millimeter.
Der Zahnriemen "sieht" aber die doppelte Längenausdehnung.
Wenn ich die Spannrolle falsch einbaue kann die Spannung zu groß werden.
Vielleicht hatte der Motor aber auch eine Servolenkung?
Oder ein Steinchen ist irgendwie in die Abdeckung?
Bei einem bestimmten Opel Motor gab es einige Motorschäden durch kleine Steine.
Oder ein Tier? Oder ein Tier hat was reingeschubst. Oder irgendwas hat aus anderen Gründen blockiert.
Steinchen kann natürlich sein.
Ja das mit der Ausdehnung sieht man schön bei Spannroll-losen Motoren
Die Spannrolle passt doch aber nur in einer Position, damit die Nase im Block richtig einrastet.
Ja eine Servolenkung ist vorhanden, wieso? Die Servopumpe wird doch nicht vom Zahnriemen angetrieben...
Der Zahnriemenwechsel wurde damals bei ausgebautem Motor vorgenommen, so das man eine gute Sicht auf alle Teile hatte.
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