Kupplungspedal/-seil quietscht

    #21

    Nick das wäre natürlich auf alle Fälle vorher zu prüfen.

    Aber das erklärt nicht das permanente, mit steigender Drehzahl lautere, Schleifgeräusch. Dann müsste der Keilriemen schon verdammt lose sein und dann quietscht der nicht mehr. Oder der Keilriemen ist kurz vor der Auflösung und sich lösende Teile des Riemen schleifen über die Riemenscheiben; dass würde man dann aber auch schon bei geöffneter Motorhaube sehen wie auch hören.

    #22

    Vielen lieben Dank! lager tauschen oder neu einfetten?

    Bekommt man das als leihe selbst hin oder wirds die Werkstatt richten müssen?

    #23

    Nachfetten ist hier nicht möglich, da diese Lager in sich gekapselt sind; und es wäre auch nicht ratsam ein Lager nach zu fetten, wenn dieses bereits Geräusche macht.

    Ich kenne nicht Deine technischen Möglichkeiten/ Ausrüstung und auch nicht Deine fachlichen Fähigkeiten, von daher möchte ich da keine Empfehlung für ein do it yourself aussprechen. Nur so viel, mit einer Hebebühne, anständigem Werkzeug und Kenntnissen für die grundlegende Mechanik, ist dies für jeden Schlosser oder Mechaniker kein großes Problem, dass ihn vor unlösbare Aufgaben stellt.

    Für mal eben in der Garage, unter dem Fahrzeug oder dem Wagenheber ist dies aber nicht empfehlenswert; dann solltest Du lieber eine Mietwerkstatt oder gleich eine Fachwerkstatt aufsuchen.

    Grundsätzlich ist der Tausch dieses Lagers für einen geübten Schrauber in einer Stunde erledigt.

  • Beitrag von ViSa ()

    Dieser Beitrag wurde vom Autor gelöscht ().
    #28

    Ich würde dir liebend gerne ein video zukommen lassen, aber das geräusch ist jetzt wo er die Nacht stand und nicht bewegt würde weg! Kein quietschen nichts. Es ist bisher nur bei längeren Fahrten im nassen aufgetreten. 🙃

    #30

    Problem gelöst!


    Keilriemenspannung war zu gering.


    Weiß jemand, ob man die Gummis vom Haltearm der LiMa neu bekommt? Da, wo der Arm am den ansaugkrümmer/Kopf geschraubt ist?

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