Ich denke mal, wenn es der Fühler wäre, hättest du immer Probleme und nicht nur bei 2000u/min.
Kenne mich mit Einspritzern nu nicht aus, aber könnte das eine nicht mehr richtig frei läufige Drosselklappe, Luftmengenmesser oderso sein?
Gehst du ganz vom Gas oder hälst du die Drehzahl dann bei 2000?
Kenne mich mit dem XE im speziellen nicht aus, hatte beim c16nz solche Probleme bei defektem Drosselklappenpoti. (Da die Luftmengenbestimmung beim XE anders funktioniert ist das natürlich nicht 1zu1 übertragbar). Es käme bei dir z. B. der Luftmengenmesser (oder massen?) in Frage.
Leuchtet denn die Motorkontrollleuchte nicht? Fehlercodes ausblinken ist meist sehr erhellend. Beim "blind" Teile tauschen kann man die halbe Elektrik neu machen, bevor man den Fehler findet. Anleitung zum Ausblinken findet sich im "So wirds gemacht"-Buch, das es für den Kadett glaube ich mittlerweile komplett online gibt. Fehlercodelisten auch dort oder unter vectra16v.com
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Sonst läuft er ohne Probleme.