GSI Querträger

Der Stirnwand und viele Bodenbleche sind auch verzinkt, und ja, das schweisst schlecht, sicher, alles was ich schweisse geht immer erst der siliciumcarbide scheibe druber, und danach inox spray, dann schweisst es ordentlich.

http://copeparts.nl/nl/shop/kadett_e/sub,2/pid,5044

vorn hab ich gleich die vom Astra mit Klima genommen, dann kann man gleich den Lüfter aus dem Motorraum werfen.

Wenn Sie keinen Turbo oder V6 einbauen möchtet ist das nicht notwendig, aber ist sicher ein gutes Idee, auch weil es den Risk den Finger zu verletzen vermindert.

Zitat

Original von Mäx
Doch es wird ein Turbo Umbau!
Aber vorerst soll die Karosserie komplett gemacht und dann lackiert werden.
Außerdem wird auf 16V Scheibenbremse umgebaut und vorne auf Calibra Turbo.

Und wenn das alles steht und der wagen fertig ist, dann kommt der Motorumbau. Angestrebt werden nach und nach so ca. 250- 280 PS aus einem C20LET

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Dann haben Sie zwei möglichkeiten, das Klimaquerträger aus das Astra F benutzen, oder der Kühler nach vorne unter das Frontblech (das obere blech wo der Motorhäube rein klickt) So entsteht auch mehr raum, aber ist viel mehr arbeit....

Bei meinem turbo habe ich auch die kühlertraverse tiefer gesetzt wie vinci das sagt...platz ist so genug da aber falls dann doch irgwann mal ne doppelflutige downpipe oder stossaufladungskrümmer kommen sollte musst entweder mitn spal lüfter arbeiten oder wie andy601 schreibt....das ist ne gute lösung um genügend platz zu holen

Den Kühler unter den Schlossträger zu schieben, ist nicht das Problem. Einfach am GSI Kühler die 2 oberen Nasen absägen und das obere U-Profil lach machen. Dann geht der schon drunter. Wenn 2-3mm fehlen, kann man auch den Schlossträger etwas auf biegen.

und nicht vergessen den fang-haken der Motorhaube zu kürzen...wenn notwendig..ich hab mir nen loch in Kühler gehauen als es fertig war Oo