Beiträge von Vinci

  • Und wieder was gebastelt! Irrige Alarmanlage Fernbedienung Pieptöne stummgeschaltet!

    Gut, habe meines System bereits einiger Zeit, und das gefällt mich gut, nur sind da manchmal diese Pieptöne, der mich wirklich irritieren! Scheinbar muß das ding auch manchmal in das mitte der Nacht piepen, und nicht für ein wirkliches Alarm. Ich dachte so, ich wünsche mich keinerlei diesen Pieptöne, nur welche wirklich wichtig sind! Nur wenn es groß Alarm ist!


    Also hab ich etwas bebastelt, und es sollte die Pieptöne effektiv stummschalten unter ungefähr 7 sekunden, und dann plötzlich laut schalten. Auch sollte es die AAA Batterie nicht schneller leerziehen. Das hatte alles geklappt! Die ganze Fernbedienung zieht nur 60uA, und im Ruhe sollte das ausreichen um zumindest 1,5 Jahr zu überbrücken!


    Jetzt muß ich alles nur noch auf eine kleine Leiterplatte machen, ich glauch das sollte nicht größer werden als 10x8x3mm, und braucht keine Modifikationen an die Fernbedienung, nur muß es vier drahte angeschlossen werden.


    Meine Frage, hatte jemand hier auch derselbe erfahrung mit ein ähnliches System?


    Hier noch das Prototyp im Aktion!

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  • "Komfort Modul" Idee

    Habe wieder was zusammengebastelt.... :evil:


    Hatte bereits ein schlüsselfreies Remote Pager Alarmanlage eingebaut mit Startknopf und Leuchtautomatik. Dieses System schließt auch automatisch die Türe nach 30 sekunden im Fahrt, und öffnet die auch wieder automatisch wenn ich das Motor ausschalte. Leider geht dann auch gleich das Autoradio aus.


    Jetzt hab ich die idee gehabt das zu lösen, aber dann auch gleich ein ganzes Modul gebasteld der noch einige weitere Sachen lösen konnte.


    So ist es jetzt so, wenn ich die Türe jetzt öffne mit dem Fernbedienung, geht gleich das Radio an, und die Innenbeleuchtung. Wenn ich das Motor starte geht die Innenbeleuchtung langsam aus. Wenn ich das Motor ausschalte bleibt das Radio an, und die Innenbeleuchtung schaltet auch gleich wieder an. Als ich ausgestiegen bin, und die Türe wieder schließe mit die Fernbedienung, geht die Innenbeleuchtung langsam aus, und auch das Radio nach ein paar Sekunden.


    Die normale Funktion der Innenbeleuchtung bleibt, also reagiert noch immer auf die Türe öffnen, und auf das originale Beleuchtungsschalter. Im zukunft will ich noch gern in das Boden der Seitenspiegel Projektorleuchte montieren, welche ein Opel logo auf das Boden projektieren, und die auch mit die Innenbeleuchtung zusammen an gehen. nur ausgesundert weinn das Motor lauft, sowas sollte natürlich nicht an gehen während der Fahrt.


    Auch habe ich ein zusätzliches kleines Batterie darauf angeschlossen, der nur das Autoradio und die Alarmanlage füttert. Die Vorteile davon sind glaub ich kein mysterium. 8o


    Hierbei teile ich das Stromlaufplan, und ein Bild des Moduls. Hoffe es könnte Jemand hilfreich sein...

  • Druckminderer 3/20

    Hier in Niederlande sind damit viele unterwegs, und auch gemessen, und die Werte sind ganz in Ordnung. Die 205 GTI Bremsen sind auch sehr ähnlich. Fast jede sportliche Fahrzeuge aus diesen Zeiten, der mit Scheibenbremsen hinten unterwegs waren hatten die 3/15 und 3/20 Begrenzer. So auch Ferrari, Porsche usw...

  • Druckminderer 3/20

    Peugeot 205gti sind auch tauglich, Teilenummer 4861 45. Es gibt viele OEM und Ersatzhersteller. Die sind 3/15, aber das ist 100% in Ordnung. Sind zumindest gut erhältlich, und nicht sündteuer.

  • Radlager bei der 16V Hinterachse wechseln

    Ich habe die Astra F GSI Naben drauf. Die sind gar nicht einstellbar. Vielleicht nicht 'original' aber so weit mir bekannt ist passen die auch auf das Kadett Achskorper, nur sind die Scheiben natürlich anders, mit ein großes Loch der um die Nabe fällt, da es kein Teil des Lagers ist.

  • Stoßdämpferdom hinten…..

    Ja bestimmt, noch nicht so wie im England, aber viel minder streng als in Belgien oder Deutschland. Es gibt hier nur eine einjährige oder wie bei 30+ alte Fahrzeuge oder ganz neue Fahrzeuge bis sechs glaub ich, zweijährige Prüfung (APK genennt) Dabei hängt es ab von das Jahrzahl welche Kriterien das Fahrzeug muß erfüllen. Ich darf 3% CO haben (nur habe ich etwa 0.4). Nur ermöglicht es mich auch nicht das zu bessern und eine höhere Abgasnorm zu erfüllen. Es gibt also auch keinen Anreiz, das zu verbessern. Weiterhin schauen die nur ob es bremst, alle Leuchte funktionieren, alle Gurte, Reifen, keine durchgerostete trägende Teile, kein Verlust von Flüssigkeiten, alle Gelenke Spielfrei sind und die Gummis dicht. Es gibt keine Regeln für die Originalität, und falls jemand etwas ganz umbaut, und alles sieht ordentlich aus, gibt es darüber gar keine Frage. Nur für Motorumbauten. Da braucht man nichts zu tun falls der neue Motor derselbe Zylinderzahl behaltet, und nicht mehr als 40% mehr Leistung gibt. Ich habe meine Kadett von E18NV auf C20XE umgebaut, und bräuchte das beim Niederländischen TÜV (der RDW) prüfen zu lassen. Das kostete mich 55 Euro, und die haben das nur angeschaut, Infos des donors gefragt und geschaut ob die Bremsen auch passend umgebaut waren. Das Fahrzeuggewicht war neu gemessen und alles kam so erneut in der Registration des Fahrzeugs. So kostete es mich auch etwas mehr KFZ-Steuer. Das ging von 345 euro/Jahr nach 380.Die Fahrwerksumbau habe ich aber danach gemacht, aber bei jede APK war es ohne Probleme gebilligt. Jedes Mal waren die nur sehr enthusiast über die Fahreigenschaften und gute Zustand des Kadetts.