Der Tod für H kommt, noch dieses Jahr- hoffentlich (noch) nicht...

Ich denke, dass das der nächste Schritt ist. Diese ganzen Pusteblume-Umbauten. Es wird nur noch Originalmotoren geben, die auch so bestellbar waren. Das wird der erste Schritt.

Getunte Autos sind meines Erachtens nicht erhaltenswert. Da könnt ihr mich jetzt erschießen. Ein "Berti-Manta" ist nicht Schützenswert. Ein Ascona 400 hingegen schon. Das wird dann Schritt zwei. Die ganzen NSU Prinz die zum TT wurden, die ganzen Ascona B die zum 400er wurden. All diese nachträglichen Umbauten, ob möglich oder nicht ..meines Erachtens nach nicht schützenswert.

Und was ihr alle übersehen habt. Diese Regelung dass "Massenautos" nicht H-Kennzeichen fähig sind gibt es schon ewig. Man hat sie nur nie umgesetzt.

Ich denke man sollte das Oldtimer alter auf 40 hochsetzen und gut is.

@California: Ich denke das ist absolute Geschmacks- oder Auslegungssache.
Denk mal an die ganzen Kadett's, Golf's etc. von damals, die waren fast alle bis unters Messser tuned.
Meine Meinung ist, solang das Auto technisch erhalten wird kann man da ändern was man will, das Straßenbild damals bestand nämlich fast nur aus den Prollokarren. Und das wussten die Leutchen, die die Regeln zu dem Kennzeichen gemacht haben wohl auch, deshalb ist "altes" tuning erlaubt.

Aber man könnte das Kennzeichen dann auch einfach umbenennen und aufs Nummernschild statt einem "H", "Bekennender Opa-Mobil Fahrer" schreiben
Nicht böse gemeint

Grüße Frank

Ich habe vor einiger Zeit in der Oldtimer Praxis einen Bericht gelesen, ob es immer mehr Oldtimer werden und wie man damit umgehen sollte. Fakt auch da, alle die schon ein H kennzeichen haben stehen auf dem Standpunkt "Ich hab ja eines, Bestandschutz, mir kann nichts passieren, lass sie auf 40, 50 60 Jahre hochsetzen"
Demgegenüber sage ich, nein wenn die Regierung die Bedingungen ändert gibt es auch da kein bestandschutz, man hat es ja bei den Fahrverbotszonen gesehen, die immer weniger werdenden katlosen Fahzeuge hätte man fahren lassen können und die Regelung für Neuwagen gelten lassen sollen. Was hat man gemacht, das Stigmata gegen die ehemals sauberen Fahrzeuge, die jetzt sogenannten Stinker.

Es wird so stand in dem Bericht irgendwann ein Maximum an Oldtimern (die als Oldtimer angemeldet sind) geben, der dann erreicht ist, wenn der zu bezahlende Steuersatz höher wird, wenn man das Fahrzeug als Oldtimer anmeldet.

Weiterhin wird es für die Fahrzeuge, die so jetzt 20 Jahre sind und schon damals so mit Elektronik vollgestopft wurden keine Steuergeräte mehr geben, denn die Elektronik altert auch. Niemand wird sich dies alles hinlegen geschweige denn nachproduzieren können.

Somit wird das stagnieren und es werden nicht mehr viele hinzukommen.

So stand das da. Dem könnte ich auch folgen. Abgsehen davon, nur 1% der (angemeldeten) Fahrzeuge sind als Oldtimer zugelassen. Wir haben 40 Mio. Autos, also höchstens 400000, angemeldet sind derzeit nur um die 250000 Fahrzeuge. Das ist so vernachlässigbar. Insgesamt haben wir-hab ich irgendwo gelesen 1 Mio Autos, die hier älter als 30 Jahre sind. Selbst wenn diese alle angemeldet würden, dann wären das 2,5 % des Gesamtbestandes. Es wird aber so getan, als wenn die Schwämme von Oldtimern als Massenphänomen jetzt auftreten würde sodaß bald nur noch Oldtimer fahren würden und mehr Oldtimer als Neufahrzeuge das Straßenbild dominieren würden. Dem wird aber nicht so sein.

Ich muss sagen, bisher habe ich noch keinen Golf II Baujahr 1984 mit H gesehen und auch noch keinen 190er Benz, wo ja auch befürchtet und propagiert wurde es werden unheimlich viele werden. Einen E30, den hab ich letztens mit H getroffen.
Daher sage ich, weil die zu Unrecht) befürchetete Welle ausbleiben wird, hat jedes Fahrzeug älter als 30, in gut gepflegeten Zustand mit Originalmotor oder aus der Baureihe, so wie in der 2011 neu verfassten Richtlinie ein Anrecht aus das H.
Das bedeutet ich muss nicht mit Werksauslieferungszustand zur Abnahme fahren, sondern mit einem Originalzustand, den es so zu Baujahr zu kaufen gab. Auch das dokumentiert Historie.

Moin moin

Mal ganz ehrlich ,wer wird einen Astra f oder Golf 3 als Oldtimer anmelden wenn diese Fahrzeuge 30 Jahre sind .

Die Haben Kat und können sowieso in Umweltzonen fahren und umbauten an Astra und Co sind doch einfacher einzutragen ohne H Kennzeichen da man da nicht auf zeitgemäsigen achten muß ,und mit H Kennzeichen werden die auch nicht billiger im unterhalt ,im gegen teil ich denke mir mal die werden dafür sorgen das Oldtimer fahren mit H Kennzeichen einfach nur teuer wird .

Also ich habe heute mal rumgestöbert und dabei ist raudsgekommen, daß wie ich wusste, die Schlüsselnummer 98 für den Oldtimerstatus zwingend ist.
Was ich bisher nicht wusste, daß mit dieser schlüsselnummer aber nicht automatisch nur das H vergeben wird, wenn eingetragen. ich kann auch einen Oldtimer als Saison oder 07er oder Ganzjahreskennzeichen zulassen. Somit wäre sofern die wirklich auf dumme Gedanken kommen dann die Möglichkeit (natürlich mit Mehrkosten) auf ein normales Kennzeichen wieder zurückzugreifen und dann damit zu fahren.

Noch besser ist der Vorstoß vom einem Politiker aus (ich gaube) Leipzig war es. Der Vorschlag: Umweltplaketten sind dumm! Richtig dachte ich, doch dann kommt's: Warum sollen alle neuen Autos die sowieso die Normen erfüllen die Plakette haben und bei jedem Scheibendefekt eine neue brauchen? Dann lieber die alten kennzeichnen, aber nicht mit Plakette, sondern per Kennzeichen mit roten, gelben oder schwarzem Hintergrund. Das Stigmata direkt auf die Stirn geschrieben... Die Dummheit der Politiker kennt echt keine Grenzen...