Ansaugbrücke vom gte an c18nz

Passt nicht. Ganz zu schweigen davon, dass das nichts bringen würde. Was willst du damit bezwecken?

Hi Irmscherkadett,

die Ansaugbrücke beim Kadett GTE hat einen Vergaser. Der C18NZ ist ein Motor mit einer elektronischen Multec-Zentraleinspritzung.
Der Kadett hat auch einen geregelten Katalysator einbebaut.
Die Bolzenabstände werden nicht passen. Du würdest diesen Umbau nicht beim TÜV abgenommen bekommen.

Gruß
DreamOpel

Hallo Dreamopel, ich glaube, da verwechselst du etwas. Der Kadett GTE hat keinen Vergaser. Der 18E ist ein Einspritzer.

@ corsa-heizer,

man lernt immer dazu, wusste nicht das es sich um einen 18E handelt, war dies die Standart-Maschine beim GTE?

Gruß
DreamOpel

Ja, der GTE wurde immer mit dem 18E ausgeliefert.

Zitat

Original von Irmscherkadett
Naja wolte ja wissen ob die einspritzung passt das es der tüv nicht abnimmt steht auf einem extra blatt wollte ja nur rausfinden ob die köpfe glich sind oder ob es da unterschiede gibt da es ja beide 1,8l motoren sind

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Nein der c18nz Kopf ist eher mit den c20ne gleich, also wenn könntest du die Eisnpritzung vom c20ne fahren.
Gibt dazu auch Beiträge im Netz, soll aber nicht ganz so toll laufen , da wohl etwas zu fett.
Müßte man allso am Prüfstand anpassen lassen, ggf. hilft es schon die c20ne Nockenwelle zu verbauen , wenn sie anders ist .. hmm das weiss ich nun leider nicht .

Der 18E Kopf hat die Ansaugkanäle weiter oben und desswegen passt die Brücke nicht .

MFG

Zitat

Original von AsciFan
Nein der c18nz Kopf ist eher mit den c20ne gleich, also wenn könntest du die Eisnpritzung vom c20ne fahren.
Gibt dazu auch Beiträge im Netz, soll aber nicht ganz so toll laufen , da wohl etwas zu fett.
Müßte man allso am Prüfstand anpassen lassen, ggf. hilft es schon die c20ne Nockenwelle zu verbauen , wenn sie anders ist .. hmm das weiss ich nun leider nicht .

Der 18E Kopf hat die Ansaugkanäle weiter oben und desswegen passt die Brücke nicht .

MFG

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Das ist auch Falsch, der C20NE ist nicht mit dem C18NZ vregleichbar. Die Ansaugkanäle passen nicht überein, wenn man müsste man auch die Köpfe tauschen damit es passt, da ist man dann aber wieder bei der Geschichte mit der Verdichtung.

Irmscherkadett

Wenn du aus dem C18NZ etwas Leistung holen willst, ohne einen anderen Motor ein zu bauen, dann gehst am betsen den klassischen Weg.