Hilfe bei US Car Oldtimer kauf .............

Für Tipps zu diesem speziellen Modell könnte es eng werden.
Allgemeine Tipps: ein amerikanisches Auto fährt sich auch sehr amerikanisch. Das Fahrwerk hängt irgendwo zwischen schaukelnd und schwammig. Am Besten gleich mal einen Austausch einplanen. Beschleunigung gibt es selbst bei hohen PS-Zahlen nicht sonderlich viel. Bremsleistung lässt auch etwas zu wünschen übrig. Und die Länge muss man in Europa auch erstmal beherrschen.

E: vielleicht auch mal nach der Zulässigkeit der Leuchten fragen. Bei aktuellen Modellen müssen E-Zeichen drauf sein, auch bei Importmodellen.
Oder vielleicht doch ein Oldsmobile nehmen? Die sind vom GM

Hier die Antwort:
zum Zustand kann man bei den Bildern net viel sagen, aber vom Modell her ist es definitiv noch einer der Lincolns die cool waren! Die neueren mag ich net so, aber der mit schicken Felgen...schwarz/Chrome Speichen..., Airride, evtl. Blattgold, Pinstripes

Teil 2:
Reifen - zur Zulassung am besten auf original Felgen mit vernünftigen Reifen, wie bei jedem anderen Auto auch
Felgen - siehe Reifen
Leuchten - i.d.R. werden vorn die Rundscheinwerfer ausgetauscht gegen Modelle von BMW etc., hinten lass dir unbedingt die roten original Blinker eintragen, außerdem muss die Warnblinkanlage nach deutschem Standard funktionieren.
Tacho - ich meine auf einem Bild eine kleine km/h Skala gesehen zu haben, reicht aus

Nur weil es der Händler sagt, muss es ja noch lange nicht stimmen Im schlechtesten Fall hast du zwei Jahre TÜV und fällst dann rein.
Gerade die Sache mit den Scheinwerfern, Blinkern und der Warnblinkanlage klingt sehr interessant.

achtet extrem auf das Blech, die Ami's sind Spachtelweltmeister, die modelieren die Karosse mit Kaninchendraht und Spachtel bis der Wagen top da steht.Unbedingt einen Magneten mitnehmen, habe da schon die grausigsten Sachen gesehen.

Ich kann zwar nicht wirklich helfen, aber da sind schon paar geile Teile dabei
Wie ist die Wertentwicklung bei so einem Ami, wo aktuell um die 10-15k kostet? Gehen die noch hoch? Oder bleibt das bei dem Wert?
Die Kohle auf der Bank ist solangsam nix mehr wert Da könnt man sich doch so etwas zu legen?
Mir reicht ne kurze Antwort, ich will nicht das Thema wechseln

Zitat

Ist das richtig das die meisten US Oldtimer KEINEN Unterbodenschutz besitzen .

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Also das ist ja nun wirklich das unwichtigste beim Oldtimerkauf ob ein Unterbodenschutz drauf ist. Autos rosten ja
oftmals von innen nach außen.
Zum Thema Tips:
Hätte ich nur einen. Das Auto muss einem selber gefallen, zusagen.
Da sind ja herrliche Oldies verlinkt.
Wobei ich so Scherze wie das Minilenkrad weder mag noch eine Möglichkeit sehe so was über den TÜV zu bringen.
Ich habe schon absolute TOP Autos nicht gekauft nur weil der Vorbesitzer meinte irdendwelche Zusatzinstrumente reinbasteln zu müssen,
oder farbige Teppiche, oder eine sinnfreie Tieferlegung. ( Wir bekamen das Auto gar nicht aus der Garage ohne hängen zu bleiben, die Originalfedern
hatte er weggeschmissen, der Idiot. )

Also wenn ich der Beschenkte wäre könnte es sein daß ich von dem Auto das der Bruder einem schenkt, entsetzt bin.
Aber das ist ja hier nicht das Thema.

morgäääääääääähn smut... :wink:

also erstmal: gaaaaaaaaaanz ruhig bleiben jungs...ein ami ist kein hexenwerk und mit sicherheit kein space-shuttle...

die tonne die du dir ausgesucht hast find ich cool und ich denke das ding kann was. grundsätzlich solltest du natürlich eine probefahrt machen und dabei auf einige dinge achten:

- der block sollte absolut ruhig und vibrationsfrei laufen
- er sollte relativ schnell anspringen und recht zügig in den blubbernden leerlauf fallen
- beim einlegen der fahrstufe sollten keinen starken 'klongs' merk- und hörbar sein
- der getriebeautomat (wahrscheinlich eh nur mit drei gängen ausgestattet) sollte butterweich und sanft alle gänge (zumindest bei betriebstemperatur!) schalten
- alle fahrwerksbuchsen und -teile sollten spiel im 'überschaubaren' bereich haben
- beim bremsen aus 55 mph auf null sollte der karton beim loslassen des lenkrades schon brauchbar in der spur bleiben

da der koffer schon in d zugelassen war brauchste dir über tüv.... :D...oder andere komiker KEINE sorgen mehr zu machen...

erwarte bitte trotz enormen hubraums keine beschleunigungswunder. so ein eimer ist tatsächlich NUR zum cruisen gedacht und ist - ob seiner drei gänge - auch kein reiseauto.

ich würde zur sicherheit, wie ich es auch bei meinem truck gemacht habe- später ALLE flüssigkeiten wechseln und mal einen umfangreichen service machen. ersatzteile bekommst du beinahe nachgeworfen und die bestellungen über den großen teich verlaufen mittlerweile reibungslos.

und lass dich net verunsichern: soooooooviel ziehen sich diese ollen fässer nu wirklich nicht rein... :wink:

gutes gelingen wünscht
onkel bob