Motor ruckelt - Ursache Auspuff

Hallo Suny,


Du schreibst Auspuff. Hast Du hier einen neuen oder anderen verbaut oder wurde die Lamdasonde gewechselt?


Das Ruckeln kommt meistens zu über 90% vom Zündverteiler, dieser ist bei den Kadett mit den 16i-Motoren das empfindlichste Teil.
Auch, wenn Du vor einem Jahr alles erneuert hast, musst Du Dich hierum nochmals kümmer.


Öffne den Verteilerdeckel und schaue nach, ob sich in der Kappe Ablagerungen an den Kontakten gebildet haben,
diesen kannst Du mit einem Schraubendreher und feinem Schmiergelpapier entfernen. Ich nehme hierzu meinen Dremel, geht echt wunderbar und die Kontakte werden schön blank.
Dann solltest Du die Zündkabel von der Verteilerkappe abziehen und schauen, ob auch hier die Kontakte blank sind, sonst ebenfalls hier alles sauber machen. Auch ein wenig Kontaktspray kannst Du ruhig verwenden. Wichtig: Bitte ziehe die Kabel einzeln ab und reinige diese, dann erst das nächste Zündkabel. Diese kannst Du sonst schnell vertauschen. Kontrolliere auch, ob der Hallgeber (sieht rundlich aus und hat nach innenzeigende 4 Ecken), fest sitzt, bitte nur leicht bewegen und nicht reißen. Dieser sollte fest auf der Welle sitzen.
Anschließend ziehst Du die Zündkabel von den Zündkerze ab, diese machst Du ebenfalls von innen mit einem kleinen Lappen den Du um einen Schraubendreher wickelst und Kontaktspray sauber.
Die Zündkerzenstecken legst Du in der Reihenfolge ab. Nun schraubst Du die Zündkerzen heraus, wenn diese schon über 20.000 Kilometer gefahren, solltest Du diese durch neue ersetzen.
Achte aber darauf, dass Du die richtigen nimmst. Wenn Du welche von Bosch nimmst müssen diese die Bezeichnung WR7DC haben, in meinem Kadett habe ich die WR8DC eingebaut, da diese etwas besser für den Kurzstreckenverkehr sind. Wichtig: Bitte achte darauf, das hinter der Bezeichnung kein X, keine 4 und kein plus steht.
Der Elektodenabstand soll 0,7-0,8 mm haben. Falls Du die alten nimmst, musst Du den Eletrodenabstand überprüfen und evt. mit einer kleinen Messigbürste reingen.
Nun Schraubst Du die Kerzen wieder ein, aber nicht anknallen, sondern mit ca. 2,5 kg Kraftaufwand festziehen. Die Zündkabel wieder aufstecken und eine Probefahrt machen.


Falls dies noch nichts gebracht hast, solltet Du Dich um den Benzinfilter kümmern,
dieser sitzt neben dem Tank auf der Beifaherseite. Diesen solltest Du dann austauschen.


Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Mel,

für einen perfekten Zündfunken müssen die Kontakte in der Verteilerkappe schön blank sein.
Bei meinem Kadett kann ich nach einiger Zeit merken, es fängt an mit leichtem ruckeln beim Gaswechsel und bei den Schaltvorgängen.
Nach dem Reinigen ist alles wieder gut, der Kadett fährt viel seidiger.
Auch die Zündkerzen und Zündkabel müssen in Ordnung sein.

Wann wurde der Zahnriemen gewechselt und passt der Zündzeitpunkt?

Gruß
DreamOpel

da kannst du nur nach und nach die komponenten durchgehen, grundlegend braucht nen motor ja drei sachen, benzin, luft und nen funken, falschluft würde ich nicht unbedingt sagen, da kommt zwar auch nen ruckeln aber nicht extrem, falschluft kannst du testen wenn er im leerlauf relativ normal dreht, dann sprühst du mit bremsenreiniger oder starterspray vorsichtig den ansaugtrackt an, nicht zu doll sonst kommt das zeug auch vorne rein, bei undichtheit erhöht er an dem ort wo du sprühst die drezahl, ansonsten kannst da erstmal ne lange latte abarbeiten, verteilerkappe und läufer über zündkabel kommt benzin ists der richtige druck usw. usw. so ne suche kann langwierig sein und das problem recht klein

wenn es die gleichen stecker sind und durchmesser+länge passt, kannst du die verwenden, neu kaufen würde ich nicht gleich kann man alles durchmessen, mit den werten kann ich dir leider nicht dienen