Kadett GTE Motor - gesunde Leistungsoptimierung?

Da geht definitiv mehr, auch haltbar. Das sehe ich bei meinem c20ne. Serie genau so 115 PS und jetzt ca 140 PS, voll alltagstauglich.

Es fängt mit der Verdichtung an, die du mit anderen Kolben erhöhen kannst. Dann den Kopf leicht planen, vernünftige Kopfbearbeitung, Kanäle der Ansaugbrücke anpassen, für den Alltagsgebrauch passende scharfe Nockenwelle mit einstellbarem Nockenwellenrad, schönen Abgaskrümmer drunter und dann hast nen gut gehenden 1.8er

Kann dir da den Andreas Blank empfehlen (ist hier auch vertreten)

Zitat von bollock

Danke. Mit deutlicher Erhöhung der Verdichtung bin ich zurückhaltend... wo bezieht man Kolben? Und welche Verdichtung erreiche ich dann?

Wenn Kopf geplant wird, soll ich auch den Block planen. So die Empfehlung meines Kollegen...

Ich kann nicht einschätzen, wie vergleichbar der c20ne und der 18E sind... der 2 Liter soll ja so was wie eine eierlegende Wollmilchsau sein...

Alles anzeigen

Ich kann dir das anhand meines Motors zeigen. Erst mal paar Motordaten

c20ne - 85kW - Verdichtung 9,2:1
20seh - 95kW - Verdichtung 10:1
c20xe - 110kW - Verdichtung 10,5:1
18E - 85kW - Verdichtung 9,5:1

Also bei meinem wurden die Kolben vom SEH eingebaut, allein dadurch bin ich schon von 9,2:1 auf 10:1 und dazu den Kopf geplant was dann 10,5:1 ergab.
Die 10,5:1 sind genau so viel Verdichtung was der c20xe serienmäßig hat. Also nicht übertrieben viel. Aber im Vergleich zum serien NE 9,2:1 -> 10,5:1

Ich denke das bei einem 18E ne Verdichtung von 10,5:1 nichts übertriebenes ist. Und damit auch haltbar.

Die Kolben bekommt man bestimmt bei namhaften Kolbenherstellern, einfach anfragen.

Den Block darf man nicht zu viel planen, weil dann der Kolbenüberstand zu groß wird. Heißt der Kolben kuckt zu weit aus dem Block raus und als Folge müßten die Kolben oben wieder abgedreht werden.

Wie gesagt, ich würde mich da mit einem fähigen Motorenbauer zusammensetzen und die Sache durchsprechen. Die wissen schon welche Teile man wo bekommt und was möglich ist.

Und den meiner Meinung nach Besten hab ich dir schon genannt

Ich glaube das du für deine 10PS nicht die Verdichtung so weit anheben musst und auch keine neuen Kolben benötigst.

Zitat von Kiwikeks

Ich glaube das du für deine 10PS nicht die Verdichtung so weit anheben musst und auch keine neuen Kolben benötigst.

Alles anzeigen

So seh ich das auch, der 18E hat potenzial, wenn man da mal die Kanäle richtig optimiert, dazu eine Sportnockenwelle nutzt und einen Fächerkrümmer, dann sollte man schon in diesem Bereich von 10PS Mehrleistung angekommen, wenn nicht sogar schon mehr hat. Das ganze ist dann auch standfest.

gerade die erhöhte Verdichtung nimmt die Haltbarkeit. Eine optimierte Gemischzufuhr und Abgasbeseitigung hat da kaum Auswirkungen.

Wobei man auch bedenken sollte, das bei so einem Fahrzeug die Leistung eigentlich fast egal ist. Das ist dann auch nur Spaß an der Freude, denn will man wirklich eine Spürbare Leistungssteigerung, so muss man entweder tiefer in die Tasche greifen oder einen stärkeren Motor wählen....beides weg von der Originalität